Zato bo Airbus prevladujejo Paris Air

Bombardier bo morala biti vsebina govorimo o testih, ki vodijo do prvega poleta, ki razkrivajo neznani kupec je opredeliti (morda Odyssey Airlines, zasnovane na izvajalski je zdrs jezika na dogodku v industriji) in morda nekaj manjših reda obvestila.
Torej, vse te dejavnosti, manevriranja in nastopaštva, kdo bo “zmagal” Pariške miting?
A350 XWB – nov kompozit tekmec Boeing 787 in staranja 777 – se pogosto pričakuje, da bi prelet na letošnji prireditvi.
Nekateri se sprašujejo, modrost celo preletom, kot A350 bo imela nekaj testnih poletov pod svoje okrilje na tej točki.
Boeing ne bo pustil vse svoje pizzazz doma.
Pričakuje se, formalno Program začetek njegovega 787-10 (čeprav Boeing ne bo uradno rekli tako) in rezultati naročil se pričakuje, da spremljajo napoved.
Singapore Airlines je že dejal, da bo 30 letal.
British Airways je prav tako domneva, da je prvi kupec.
Pričakuje se tudi Boeing sporočamo, več strank, ki so se prijavili za “obveznosti” za 777X, čeprav je program za izstrelitev so verjetno za Dubai Airshow skril za november 17-21.
Emirates Airlines (s sedežem v Dubaju), se domneva, da je prvi kupec za več kot 100 nove različice častitljivo letala.
Tako je z dvema novima letal programov in stotine naročil in zavez pričakujejo, Boeing bi mogla “win” letošnjo predstavo.
Vendar bo video posnetek in slike iz preletom z A350 težko za Boeing premagati z umetniki ometi in zvočnih ugrizi.
Kako bomo potovali 10 let od sedaj?
Drugi tekmeci
Embraer, zaradi česar je priljubljen E-Jet na trgu 70-122 sedežev, naj bi se uradno začela svojo re-motorjem zasnovo E-175/190/195. (170 prikaže na svoji poti ven.)
Nadgraditi E-Jet bo funkcija nove krili, nove sisteme, usmerjene turbo motorji ventilatorjev, ki jih Pratt & Whitney in prostor za dodatnih osem do 12 potnikov.
Embraer je marljivo delajo, da line up trdne naročil objaviti na razstavi.
Bombardier, na drugi strani, ne tradicionalno ne pa na aeromitingih.
Naročila za njegovo CSeries so malo daleč in med v teh dogodkih, deloma zato, ker kanadska zakonodaja o vrednostnih papirjih zahtevajo obvestila v roku 24 ur po podpisu celo pisma o nameri, zaradi česar je praktično nemogoče za Bombardier objav grozda.
Prvi let CSeries bo skoraj zagotovo zamudili miting, ki pa se pričakuje prihodnji teden.
Leahy znižala v nedavnem intervjuju napovedati, koliko naročil bo moral objaviti na mitinga, a preskočila Airbus inovacijskih Days mednarodne medijske sestanke junija 5 in 6 – nenavadno neobstoju – iti globus-kasu za naročila v Čas je za predstavo.
On pričakuje, da razglasi stotine.

EU-Asia