Shape-breytast vél og líkami hiti máttur

Samkeppnin er í samræmi við markmið félagsins helminga losun CO2 árið 2050, og margir af þeim lausnum gæti þýtt framtíð flugs er núll-losun.
Spiteri er leiðandi liðið frá Royal Melbourne Institute of Technology, sem hefur hannað supercooled belg á vængjum í flugvélinni til að skila sjálfbær eldsneyti til hreyfilsins. Hann ímynda lífrænt LNG – a group of líf-metan (aukaafurð lífræns skipuð úrgangs) og fljótandi jarðgas – skipta hefðbundnu þota eldsneyti. Heild, segir Spiteri, blanda gæti dregið úr losun CO2 um 97%.
Þessar Sci-Fi-hljómandi hugmyndir hafa verið samin af handfylli af nemendum verkfræði að undirlagi Airbus, sem er í samstarfi við UNESCO að styrkja þriðja árið í röð flugsund Hugmyndir samkeppninni.
Tan Kai júní, liðið leiðtogi, ímynda sér skála sæti bólstruðum með thermoelectric efni sem geta umbreyta orku einstaklingsins í 100 nanowatts af spennu. Því miður, sem nemur um einum milljónasta af því sem iPhone þarf að vera í viðbragðsstöðu. Enn, júní heldur að það er að lokum bæta upp.
Samkvæmt Dale King, yfirmaður Airbus ’til rannsókna og tækni, markmiðið er að stunda frumkvöðull á morgun, og kannski olnbogaskot sitt Eco-samvisku í því ferli.
“Við erum að reyna að hvetja til næstu kynslóð af leiðtoga til að hugsa um leiðir sem hægt væri að flugiðnaðinum gert meira Eco-duglegur, og til að vera sympathetic að umhverfisáhrif hennar,” segir hann.
“Heimurinn flugreksturinn elskar frumkvöðlar, því þeir eru ábyrgir fyrir tilveru hennar,” segir Piccard. “Auðvitað, að þeir trúi ekki að það sem við erum að gera er hægt að gera með viðskiptalegum flug og þeir eru rétt,. Dag það er ekki hægt að gera En þegar Wright Brothers fyrst flaug árið 1903, og Lindbergh fór yfir Atlantshafið í 1927, enginn hefði ímyndað þá að flugvél vopnaður 300 farþega gæti gert sömu ferð. ”
Iðnaður sérfræðingar eru að taka mikinn áhuga á verkefninu. Virgin Atlantic Sir Richard Branson er bakhjarl, og samkvæmt Piccard, hann er að hugsa um að nota sólarorku til að draga flugvél á flugbrautinni – ferli sem gæti bjargað allt að tvö tonn af eldsneyti á flugi.
“Markmið okkar er ekki að gera byltingu í lofti, því það væri hroki fyrir okkur að reyna að gera þetta,” segir hann. “Really, viljum við að gera byltingu í hugarfari fólks.”
University Putra Malasía hefur kynnt annað skáldsögu orkusparandi tækni felur umbreyta líkama hita farþega í rafspennu.
“Það er lítið magn, en ímynda sér þetta safnað frá 550 sætum allan 10 klst af flugi Slétt hefur björgunarmaður af nokkur hundruð flug -. Tímanum sem er stór minnkun,” segir hann.
Ímynda sér framtíð þar sem flugvélar keyra á blöndu af rafhlöðum, líkama hita og kýr áburð.
Eða kannski hávaðamengun myndi hætta að vera til (þökk sé lögun-breytast vél, sem er). Farangur gæti komið í farangri hringekju hraða, vegna þess að það myndi fljóta á og burt flugvél eins pucks á loft íshokkí borð.

EU-Asia