Renault eleva lucro do núcleo apesar de a Europa queda

Lucro tomou outro dente da falência da Better Place, uma startup de infra-estrutura de carros elétricos que havia encomendado 100 mil baterias de carros Fluence da montadora francesa.
Renault deu um 85.000.000 € taxa para compensar os fornecedores para o programa de carro – que também reivindicou uma parte não especificada do mais 142 milhões em baixas contábeis anunciadas para três veículos de baixo desempenho.
“Estamos no caminho certo para atingir os objectivos que anunciou para 2013”, Ghosn disse em um comunicado.
O lucro líquido do primeiro semestre da Renault caiu para 39 milhões de euros do 734 milhões, sob o peso de um total de 832 milhões em encargos de uma só vez, enquanto a margem operacional subjacente da divisão de automóveis subiu para 2,9 por cento, de 2,5 por cento.
Principal marca do grupo Renault, desafiou nos últimos anos por ofertas mais baratas, incluindo os seus próprios carros Dacia sem frescuras, está lutando para trás para levantar preços com novos modelos, como o mais recente subcompacto Clio e Captur mini-SUV.
O esforço ajudou a compensar um “ambiente difícil” na Europa e turbulências cambiais na América Latina, Chief Financial Officer Dominique Thormann, disse.
“Nós temos sido capazes de compensar o aumento dos preços”, disse ele.
A queda na demanda de automóveis tem levado a guerras de preços incapacitantes e excesso de capacidade, acabando com os lucros dos fabricantes e em alguns casos, ameaçando a sua sobrevivência.
Ao contrário lutando doméstica rival PSA Peugeot Citroen, Renault é protegido do pior da crise por sua participação de 43,4 por cento na Nissan, assim como um impulso oportuno em carros de baixo custo e mercados emergentes.
Ganhos da divisão de automóveis quase dobrou a 211 milhões de euros, ou 1,1 por cento das vendas, de 116 milhões e uma margem de 0,6 por cento. Divisional cash-burn também foi reduzida para 31 milhões de euros do fluxo de caixa negativo de 207 milhões um ano antes.
Sanções lideradas pelos EUA levou a uma queda de 47 por cento nas vendas iranianas – a 28.000 veículos semi-montados – e foram reforçadas ainda mais em junho, levando a baixa contábil de € 512.000.000.
“Esta disposição corresponde ao valor de nossos ativos (no Irã), essencialmente o dinheiro que já não podemos repatriar”, disse o CFO. Renault não tem fábricas no país.
Montadora francesa Renault, disse na sexta-feira que aumentou no primeiro semestre rentabilidade em sua divisão de fabricação do núcleo, apesar de queda nas vendas, montando a queda do mercado sustentado da Europa, com novos modelos e uma mão firme sobre os custos.
Enquanto a linha de fundo foi enfraquecida por negócios perdidos em sanções atingida Irã, incorrendo de 512 milhões de euros (678 milhões dólares) de carga, o lucro operacional antes das despesas extraordinárias subiu 15 por cento, para 583 milhões. A receita caiu 0,9 por cento, para 20,44 bilhões.
Renault CEO Carlos Ghosn reiterou as metas full-ano da empresa, incluindo a margem operacional da divisão automobilística positivo e fluxo de caixa.

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