Proġetti kixfet Best infrastruttura

Ma ‘l-taħdita ta’ restrizzjoni fiskali, huwa faċli li wieħed jassumi hemm ftit fil-kaxxa għall-tip ta ‘proġetti infrastrutturali kbar Rajna matul l-aħħar seklu.
Veru, l-UE naqqset baġit tagħha infrastruttura tat-trasport permezz 2020, filwaqt li gruppi bħall-Soċjetà Amerikana ta ‘Inġiniera qalu li ftit wisq qed twarrab biex jiffinanzjaw il-proġetti kbar ta’ għada – iżda mhux kollha doom u gloom.
Fl-infiq ħafna emerġenti trasport nazzjonijiet hija tħaffif quddiem b’pass breakneck, filwaqt li fid-dinja żviluppata proġetti kbar komplew minkejja l-aftershocks rumbling tat-tiġrifa finanzjarja 2008.
Hawnhekk, aħna tagħti ħarsa lejn uħud mill-akbar, l-aktar importanti u spettakolari iżviluppi infrastruttura tat-trasport bħalissa fis-xogħlijiet madwar id-dinja.
Ivvjaġġar bl-ajru kiber malajr fiċ-Ċina fis-snin riċenti fil-linja ma ‘ekonomija li qed jisplodu tal-pajjiż. Fl-2011, il-pjanijiet governmentannounced Ċiniżi biex iżidu l-għadd totali ta ‘ajruporti fil-pajjiż 175-230 sa l-2015 biex ilaħħqu mad-domanda.
Beijing waħdu huwa stabbilit biex jimmaniġġaw bejn 450 u 500 miljun passiġġier kull sena sa dakinhar, jiġifieri l-ajruporti eżistenti tal-belt bżonn għajnuna biex ilaħħqu mal-żieda mistennija fid-domanda. Kostruzzjoni ta ‘l-ajruport il-ġdid, li se jkunu jinsabu fil Daxing distrett tal-belt, kien ikkonfermat f’Jannar 2013 u jkun se jibda kmieni fl-2014, skond l-media lokali.
Etihad Netwerk Ferrovjarju
Fl-art brimming ma ‘proġetti ta’ żvilupp ostentatious, il-nitty-mrammel tal-infrastruttura ferrovjarja pales meta mqabbla ma ‘bini tallest tad-dinja jew gżejjer lussu magħmula mill-bniedem – iżda m’għandhomx.
Il kilometru Network bil-ferrovija Etihad 1200 se testendi tul il-hinterland deżert tal-Emirati Għarab Magħquda, mill-fruntiera tal-Għarabja Sawdita fil-punent lejn il-fruntieri ta ‘Oman fil-Lvant.
Kostjar $ 11000000000 u tieħu fil Dubai, Abu Dhabi u kollha ta ‘l-Emirati ta’ Fuq, l-iżviluppaturi nittamaw li l-merkanzija u l-proġett tal-passiġġieri eventwalment se jissieħbu ma ‘netwerk ferrovjarju internazzjonali li jkopru Baħrejn, il-Kuwajt, l-Għarabja Sawdita, l-Oman u l-Qatar.
Fl-2012 il-presidenti tal-Kenja, l-Etjopja u s-Sudan t’Isfel ingħaqdu flimkien biex tniedi l-LAPSSET ambizzjuż (Lamu Port – South Sudan – Kuritur tat-Trasport Etjopja) proġett.
Il-pjanijiet jinkludu raffinerija taż-żejt, pajpijiet mis-Sudan t’Isfel, ċentri tat-trasport għall-vetturi tal-ferrovija, bit-triq u bl-ajru, flimkien ma ‘port ġgant għat-tankers taż-żejt. Numru ta ‘bliet jirrikorru turistiċi huma wkoll mistennija fit-triq tal-iżvilupp tal.
Ara wkoll: Il-nazzjon ċkejkna bi punch ekonomiku kbir
L-ispejjeż huma ppjanati li jinġiebu fis madwar $ 25000000000 għalkemm għad fadal tħassib dwar l-impatt fuq l-ambjent lokali. Lamu Port hija elenkata bħala sit ta ‘Patrimonju Dinji tal-UNESCO u l-inħawi hija dar għal riservi tal-baħar protetti u foresti.
Il-gvern Kenjan warrbet $ 23,000,000 għas-sezzjoni Lamu tal-proġett filwaqt li Reuters irrappurtat li kumpanija Ċiniża kienu rebħu l-ewwel offerta li jibnu tliet rmiġġ fil-port f’April ta ‘din is-sena.

EU-Asia