Multimillonarios compiten para recibir las últimas jet de lujo

Gulfstream han añadido una serie de campanas y silbatos para los nuevos aviones, incluyendo menor altitud de cabina, que la compañía dice reduce la fatiga en los vuelos de largo alcance, y la posibilidad de utilizar su iPhone para controlar características de la cabina incluyen persianas, temperatura, iluminación y pantallas.
Pero no es fácil ser la reina de la fiesta. Una cosa que hace es despierta la competencia. Canadian Aviation Company Bombardier lanza el Global 7000 en 2016 y Global 8000 en 2017. Ambos prometen una gama aún más largo que el G650, el Mundial 8000 será capaz de volar desde Nueva York a Hong Kong sin parar.
“No hay ningún salto por delante de nadie”, dice el vicepresidente regional de Gulfstream de Ventas Internacionales, Roger Sperry, pero admite que no es por falta de esfuerzo. “Ellos tratan todo el tiempo”, dice.
El atractivo del G650 – que pueden transportar hasta 18 personas – se reduce a tamaño, velocidad y alcance. Con una velocidad máxima de Mach 0.925 – cerca de la velocidad del sonido – es más rápido que cualquier otro avión civil en uso. El alcance de hasta 7.000 millas náuticas significa los pasajeros pueden volar de Londres a Buenos Aires sin repostar (un dolor de cabeza para la jet-set, gente de negocios a largo plazo).
Los analistas dicen que los aviones sólo no apelan al estado consciente de la forma en que el Gulfstream hace, con sus firmas grandes ventanas ovaladas y exterior elegante. “Ellos simplemente no se ven tan bien. Creo que eso cuenta para algo”, dice Sheridan.
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El G650 no es la única opción para aquellos que buscan una de largo alcance, gran reactor de la empresa. Tanto Boeing como Airbus producir aviones privados con un largo alcance y opciones de lujo, básicamente versiones modificadas de sus aviones comerciales. Un cliente de Airbus incluso ha comprado un superjumbo A380 para uso privado.
“Podemos hacerlo características que aprecia especialmente en el mercado chino, como una gran mesa redonda, que es el foco de la vida asiática. Podemos hacerlo bares de karaoke,” dice David Velupillai de Airbus.
Es equivalente a alinear toda la noche para el nuevo iPhone de los multimillonarios. Las empresas multinacionales y los ultra-ricos se apresuran a poner sus manos en un Gulfstream 650, el avión más nuevo y más envidia que induce privado en el mercado. Pida una mañana, desembolsar 65 millones de dólares y verá su avión en 2017.
Gulfstream dice más de 200 se han ordenado hasta ahora y está terminantemente primer llegado, primer servido. Los expertos del sector creen que Disney, Nike y la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se encuentran entre los clientes actuales.
El nuevo avión ha sido una bendición para Gulfstream después de la crisis financiera puso una presión sobre la industria del reactor de la empresa.
“Teniendo en cuenta lo difícil que el mercado ha sido desde el año 2008 para tener algo que el mercado está luchando para conseguir, en lugar de luchar para vender, es bastante bueno”, dice Paul Sheridan de la consultora de aviación Ascend.
El G650 está en condiciones de apelar al creciente mercado chino, donde los clientes prefieren los grandes aviones, más caros. Wang Jianlin, presidente del Grupo de Wanda y uno de los hombres más ricos de China, dijo a la revista Fortune que quiere añadir una a su flota. A principios de este año, la empresa voló uno de Shanghai de la Conferencia de Aviación de Negocios de Asia, un evento clave para cumplir con los clientes chinos.

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