Malkaŝis bona infrastrukturo projektoj

Kun la tuta diskuto de fiskaj modereco, facile supozi ke estas iom en la kofroj por la speco de vasta infrastrukturaj projektoj kiujn ni vidis dum la lasta jarcento.
Estas vere, la EU reduktis lian transportaj infrastrukturoj buĝeto tra 2020, dum grupojn kiel la Usona Societo de Inĝenieroj deklaris ke tro malmulte estas metitaj flanken por financi la grandaj projektoj de morgaŭ – sed ĝi ne estas ĉiu doom kaj malgxojon.
En multaj aperantaj nacioj transporto elspezado estas rapidigo antaŭen je vertiĝodona ritmo, dum en la evoluinta mondo grandaj projektoj daŭrigis malgraŭ la bruego replikoj de la 2008 financa kraŝo.
Tie, ni rigardu iujn de la plej granda, plej grava kaj espectaculares transportaj infrastrukturoj evoluoj aktuale en la verkoj de la mondo.
Air travel ekspansiiĝis rapide en Ĉinion en la lastaj jaroj en linio kun la landa apogeo ekonomio. En 2011, la ĉina governmentannounced planoj pliigi la tuta nombro de flughavenoj en la lando de 175 al 230 de 2015 por alfronti peto.
Pekino sole estas agordita por manipuli inter 450 kaj 500 milionoj da pasaĝeroj ĉiun jaron poste, signifante la urbo ekzistantaj flughavenoj bezonas helpon por alfronti la atendata kresko de la peto. Konstruo de la nova flughaveno, kiu estos lokigita en la urbo Daxing distrikto, estis konfirmita en januaro 2013 kaj devas komenci en frua 2014, laŭ lokaj amaskomunikiloj.
Etihad Rail Reto
En tereno brimming kun ostentosos projektoj de disvolviĝo, la nitty-gritty de fervoja infrastrukturo paliĝas kompare al la mondo la plej alta konstruaĵo aŭ homfarita lukso insuloj – sed ĝi ne devus.
La 1.200 kilometron Etihad Rail reto fluigos tra la dezerto landinterno de la Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj, de la limo de Saud-Arabio en la okcidento al la landlimoj de Omano en la oriento.
Kostas $ 11 miliardoj kaj prenante en Dubai, Abu Dhabi kaj ĉiuj de la Norda Emirlandoj, programistoj esperas ke la varoj kaj pasaĝeroj projekto eventuale aliĝi supren kun internacia fervoja reto kovras Barejno, Kuvajto, Saŭda Arabio, Omano kaj Kataro.
En 2012 la prezidantoj de Kenjo, Etiopio kaj Suda Sudano kuniĝis por lanĉi la ambicia LAPSSET (Lamu Haveno – Sud-Sudano – Etiopio Transporto Koridoro) projekto.
La planoj inkluzivas olea rafinejo, tubaroj de Suda Sudano, transportado naboj por fervojo, ŝoseo kaj aeraj veturiloj, pli giganta haveno por petroleros. Nombro de turisto feriejo urboj estas ankaŭ atendis laŭlonge de la disvolviĝo de la vojo.
Vidu ankaŭ: La eta nacio kun granda ekonomia punĉo
Kostoj estas difinitaj por veni en ĉirkaŭ $ 25 miliardoj kvankam zorgojn restu super la trafo en la loka medio. Lamu Haveno estas listigita kiel Monda Naturheredaĵo de Unesko kaj la ĉirkaŭa areo estas hejmo protektita mara rezervoj kaj arbaroj.
La kenja registaro flankenmetis $ 23 milionoj por la Lamu sekcio de la projekto dum Reuters informis ke ĉina kompanio estis gajninta la unuan mola konstrui tri albordiĝas en la haveno en aprilo ĉi tiu jaro.

EU-Asia