Maaari BRIC bansa maghugis nang panibaro aviation?

Russia, masyadong, ay nagbibigay ng isang kabalintunaan. Ang isang Aerospace lider sa teknolohiya sa Cold War, mayroon itong mga bihasang manggagawa at access sa advanced na mga sentro ng pananaliksik – lalo na sa aerodynamics. Nito napatunayan Soyuz rocket ay nananatiling ang tanging paraan na ang astronaut ng anumang bansa ay maaaring makakuha sa International Space Station. Ngunit habang ito ay nananatiling pa rin ng isang planta ng elektrisidad militar sasakyang panghimpapawid at tagaluwas, nito komersyal na tagumpay ay naging tagpi-tagpi. Russia pinakabagong Sukhoi Superjet, sa kabila ng tulong mula sa Italyano mga kasosyo, tila malamang na hindi masira out na kumpleto sa mas malawak na merkado na lampas dating CIS bansa. Ang isang follow sa solong-pasilyo airliner, ang MC-21 ay laan upang pumunta up laban sa mga nangingibabaw A320neo Airbus at Boeing 737 MAX.
Seattle o Toulouse sa Sao Paulo, Bangalore o Tianjin?
nais niya na bumuo ng up ng isang taal na taga industriya Aerospace ay madaling maunawaan. Ito ay nagbibigay ng mataas na nangangailangan ng kasanayan, well-bayad na trabaho at nangangailangan ng isang malaking pang-industriya supply ng chain. Prestige at internasyonal na paggalang ay isang idinagdag na bonus. Mas mahalaga, sa militar globo isang Aerospace industriya assures na isang bansa ay maaaring bumuo, bumuo, mapatakbo at mapanatili ang pinaka-advanced na mga kasangkapang militar mismo. Aerospace ding isang magandang negosyo na nagbibigay ng mga advanced na mga produkto ng teknolohiya na utos ng isang premium. Sa higanteng mga order mula sa mabilis na lumalagong Asian badyet airline Air Asia at Lion Air ipakita, ang mga potensyal na ay napakalaking.
Ginawa sa Brazil
One BRIC bansa forging isang path ay Brazil. Pagkatapos pambansang kampeon Embraer nagsimula sa pampook sasakyang panghimpapawid at militar barya sasakyang panghimpapawid, ngayon ito ay matagumpay na pinaghiwa-market ang jet negosyo – kahit na sa sukdulan ng pagbubukas ng factory sa Florida. Ito ay sundin Airbus at Boeing sa paglunsad ng isang re-engined na bersyon ng kanyang E-Jet airliner pamilya. Ngunit ito ay may malaking ambitions, masyadong, sa militar Aerospace – nito KC-390 transport naglalayong palitan ang Lockheed Martin C-130 bilang ang jet-powered standard militar transportasyon. Samantala, nito Super Tucano liwanag atake sasakyang panghimpapawid ay napili sa pamamagitan ng US para sa suplay sa Afghan Air Force – isang mahalagang tagumpay.
Infographic: Ang estado ng global aviation
Ang global center ng gravity para sa eronautika ay undergone dramatic nagbabago sa nakaraang 110 taon. Bago ang World War II sa Europa dominado aviation may transatlantiko Zeppelins, high-speed seaplanes at jet engine pananaliksik. Post-digmaan, ang US tookover sa commercial jet transportasyon habang ang mga ito ay nakikibahagi sa isang takbuhan sa armas sa Sobiyet Union sa panahon ng Cold War. Dahil ang pagbagsak ng Berlin Wall, Europa ay itinanghal isang pagpapanibagong-buhay sa commercial air transportasyon, may Airbus at Boeing battling para sa airliners.
Ngunit bilang pang-ekonomiyang kapangyarihan nagbabago sa Asia-Pacific, kami ay makita ang paglitaw ng isang bagong
India ni drones
Sa iba pang dako, Indya ay masyadong malaki mga plano – kahit na ang mga lumigid sa paligid ng militar proyekto Aerospace. Ito ay may isang pinagsamang proyekto sa Russia upang bumuo ng stealth fighters at ay din pagpaplano upang bumuo ng sarili nitong stealth hindi pinuno ang mga tauhan gumiging. Gayunpaman, sa kabila ng tagumpay nito sa paggawa ng mga inhinyero at isang masiglang IT sektor – ito ay struggled na may mga programa sa katutubong sasakyang panghimpapawid. India ng nakaraang pambansang manlalaban proyekto, ang LCA Tejas, pinagdudusahan mula sa isang kakulangan ng isang angkop engine. Ang isang kahit na mas simple liwanag 14-seat commuter prototype, ang NAL Saras, nag-crash sa 2009. Gayunpaman, magkasanib na turboprop transportasyon proyekto sa Russia magmungkahi na ang Indya ay hindi malamang na magbigay sa up pa lang.

EU-Asia