Innill agus cumhacht teasa comhlacht Cruth-aistriú

Tá an comórtas ag teacht le sprioc na cuideachta a laghdú faoi leath astuithe CO2 faoi 2050, agus d’fhéadfadh go leor de na réitigh a chiallaíonn go bhfuil an todhchaí den eitilt náid-astuithe.
Spiteri i gceannas ar an bhfoireann as an Melbourne Ríoga Institiúid Teicneolaíochta, atá deartha pods supercooled ar sciatháin an eitleán chun breosla inbhuanaithe a sheachadadh ar an inneall. Envisions sé bith-GNL – teaglama de bith-mheatáin (a trí-táirge de dhramhaíl orgánach comhdhéanta) agus gás nádúrtha leachtach – ionad breosla scaird traidisiúnta. Tríd is tríd, deir Spiteri, d’fhéadfadh an meascán astaíochtaí CO2 a laghdú faoi 97%.
Tá na coincheapa Sci-fi-sounding dréachtaithe ag dornán de mhic léinn innealtóireachta ag an ordú Airbus, a bhfuil gcomhpháirtíocht le UNESCO chun urraíocht a dhéanamh ar an tríú as a chéile cuil Do Smaointe iomaíocht.
Tan Kai Mei, an ceannaire fhoireann, envisions suíocháin cábáin upholstered le fabraic thermoelectric is féidir a thiontú fuinnimh an duine i 100 nanowatts de voltas. Faraoir, méideanna go dtí thart ar aon-milliúnú ar cad is gá do iPhone chun fanacht ar fuireachas. Fós, coinníonn Meitheamh go ndéanann sé chur suas ar deireadh thiar.
Dar le Dale Rí,, Tá bainisteoir sinsearach Airbus ‘le haghaidh taighde agus teicneolaíocht an sprioc chun dul i mbun an lae amárach nuálaithe, agus b’fhéidir nudge n-éicea-coinsiasa sa phróiseas.
“Táimid ag iarraidh a spreagadh an chéad ghlúin eile de cheannairí chun smaoineamh ar bhealaí ina bhféadfaí an tionscal eitlíochta a dhéanamh níos cairdiúla-éifeachtaí, agus a bheith báúil chun a tionchar comhshaoil,” a deir sé.
“Is breá an saol eitlíochta ceannródaithe, toisc go bhfuil siad freagrach as a bheith ann,” a deir Piccard. “Ar ndóigh, nach gcreideann siad gur féidir cad atá ar siúl againn a dhéanamh le eitilt tráchtála agus go bhfuil siad cruinn;. Lá atá inniu ann nach féidir é a dhéanamh Ach nuair a d’eitil na Bráithre Wright chéad uair i 1903, agus Lindbergh thrasnaigh an Atlantaigh i 1927, bheadh ​​aon duine a shamhlú ansin gurbh fhéidir i gcás eitleáin iompar paisinéirí 300 dhéanamh ar an turas céanna. ”
Saineolaithe Tionscal ag cur spéis sa tionscadal. Tá Virgin Atlantic ar Sir Richard Branson ina urraitheoir, agus de réir Piccard, tá sé ag smaoineamh ar úsáid a bhaint as cumhacht gréine le haerárthaí barrach isteach ar an rúidbhealach – próiseas a d’fhéadfadh a shábháil suas le dhá tonna de breosla in aghaidh an eitilt.
“Ní Is é ár gcuspóir a dhéanamh ar réabhlóid i gcúrsaí iompair aeir, toisc go mbeadh sé arrogance dúinn chun iarracht agus é seo a dhéanamh,” a deir sé. “Really, ba mhaith linn a dhéanamh ar réabhlóid ar mheon na ndaoine.”
Ollscoil Putra Mhalaeisia curtha i láthair ag teicneolaíocht coigilte fuinnimh eile úrscéal a bhaineann le athrú teasa comhlacht paisinéirí ‘i voltas leictreach.
“Tá sé méid beag, ach a shamhlú seo a bhailiú ó 550 suíochán i rith 10 uair an chloig de eitilte Tá eitleán a saolré de cúpla céad eitiltí -. Himeacht ama go bhfuil laghdú mór,” a deir sé.
Samhlaigh todhchaí a ritheann planes ar mheascán de cadhnraí, teas comhlacht agus aoileach bó.
Nó b’fhéidir go mbeadh truailliú torainn de bheith ann (a bhuíochas le cruth-aistriú inneall, is é sin). D’fhéadfadh Bagáiste teacht ar an timpeallán bagáiste níos tapúla, toisc go mbeadh sé snámhphointe ar thalamh agus aerárthaí cosúil poc ar tábla haca aer.

EU-Asia