Eurostar στόλου να αυξηθεί

Τον Ιούνιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε Eurotunnel – η Γαλλία με βάση το διαχειριστή της σήραγγας της Μάγχης – να μειώσει τα τιμολόγιά της για επιβατικών και εμπορευματικών αμαξοστοιχιών που χρησιμοποιούν τη διαδρομή.
Η Επιτροπή υποστήριξε τα τέλη ήταν πολύ υψηλό και αποθάρρυνε τους επιβάτες να ταξιδεύουν με τρένο, ενώ πληγώνει την βιομηχανία μεταφορών.
Πέτροβιτς δήλωσε: “Πρέπει να πληρώσουν ανά επιβάτη ένα τέλος το οποίο είναι κάτι σαν 30 euros … αν πουλήσει ένα εισιτήριο ας πούμε £ 79 ή £ 69 επιστροφή, ένα μεγάλο κομμάτι από αυτά τα χρήματα πρόκειται να τη σήραγγα, ώστε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε αριθμοί θα πρέπει να κατέβει.
“Αν ήταν η υπόθεση θα μπορούσε να περάσει σε αυτή τη μείωση στους πελάτες”, πρόσθεσε.
Eurostar εισιτήρια για έναν ενήλικα που ταξιδεύουν από το Λονδίνο στο Παρίσι κόστος £ 69 ($ 104) για την τυπική τάξη και £ 250 ($ 378) για την business class. Πέτροβιτς δήλωσε στο CNN ότι η εταιρεία έψαχνε “πολύ προσεκτικά” στην τιμολόγηση, προσθέτοντας ότι το μεγαλύτερο κόστος για τις επιχειρήσεις Eurostar είναι η εισφορά για τη χρήση της σήραγγας της Μάγχης.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Πώς American μηλόπιτα είναι αύξηση της θερμοκρασίας αγωνίζεται στην Ισπανία
Eurostar σχεδιάζει να ξεκινήσει μια “state of the art” στόλο των τρένων που μπορεί να μεταφέρει τους επιβάτες προς τις Κάτω Χώρες, τη Γερμανία και την Ελβετία, σύμφωνα με το αφεντικό της εταιρείας.
Nicolas Πέτροβιτς, ο διευθύνων σύμβουλος της μεγάλης ταχύτητας εταιρία των σιδηροδρόμων, αναμένει ότι τα νέα δρομολόγια φορείς και να είναι online μέσα στα επόμενα τρία με τέσσερα χρόνια, καθώς η σιδηροδρομική επιχείρηση φαίνεται να ξαναχτίσουν και να κάνει μια «νέα αρχή».
Εξερευνήστε διαδραστικούς: Πόσο σίγουροι είστε στη ζώνη του ευρώ;
Μιλώντας με την Nina dos Santos του CNN, ο Πέτροβιτς δήλωσε ότι η εταιρεία θα “αρπάξει την ευκαιρία της ελεύθερης πρόσβασης στην Ευρώπη.” Και πρόσθεσε: «Αυτό που πραγματικά θέλουμε να κάνουμε είναι να κερδίσει μερίδιο αγοράς έναντι των αεροπορικών εταιρειών.”
Η διεθνής φορέας τρένο έχει χτίσει την επιτυχία της με τη γεφύρωση του χάσματος μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρώπης, λειτουργία των υπηρεσιών από το Λονδίνο στις Βρυξέλλες και το Παρίσι.
Αλλά μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες μονοπώλιο της σήραγγας της Μάγχης, Eurostar βρίσκεται αντιμέτωπη με τον ανταγωνισμό για την υποθαλάσσια σιδηροδρομική γραμμή ως γερμανικός φορέας Deutsche Bahn ετοιμάζεται να ξεκινήσει μια Λονδίνο στις Βρυξέλλες υπηρεσία.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Μοντέλο τρένα κινητήρα δρόμο τους πίσω στην πατρίδα
Πέτροβιτς είπε ότι δεν ανησυχεί από την προοπτική της αντιπαλότητας για το Λονδίνο προς την Ευρώπη διαδρομές. Και πρόσθεσε: «Θα δούμε που προτιμούν οι πελάτες, αλλά κατά την άποψή μου, θα αυξηθεί το σύνολο της αγοράς.”

EU-Asia