Ang bag-ong panahon sa airship

Pagsalig sa solar power nagkahulogan sa eroplano nga layo sa hinay-hinay kay sa usa ka regular nga eroplano, pagbiyahe sa lang 25km sa usa ka oras, apan ang kamatuoran niini mao ang unmanned nagpasabot kini kalagmitan magpabilin nga naglupad, sa hatag-as nga altitudes, alang sa hataas nga panahon.
“Kini sa tanan mahitungod sa tibook nga pagsingkamot, ug sa optimizing kusog,” miingon si Jafaar. “Unsa man ang gigamit sa kusog na pagpuasa. Tawo sa kanunay gusto nga mas paspas na apan kita dili nga pagtuman sa mga tawo, mao man usab ang mga hinay-hinay mga katulin mahimong tolerated.”
Kon ug sa diha nga ang mga Sun Cloud gets sa yuta – nga Jafaar miangkon dili posibleng mahitabo sa pipila ka tuig pa – kini pag-ayo sa pagpangita niini dili lamang ang airship naglihok sa sa palibot sa ibabaw kanato.
Ang ideya nga naugmad sa Kazakhstan-natawo engineer Igor Pasternak, nga mibalhin sa sa US sa 1994 ug gipatindog sa negosyo building advertising blimps.
Siya migahin sa milabay nga duha ka dekada sa pagtrabaho aron pagsulbad sa mga problema nga posing sa tradisyonal nga airships.
“Nakasabot ko airships pag-ayo,” siya miingon sa CNN. “Akong gitukod sa usa ka daghan kanila.”
Sa iyang Aeroscraft mao ang usa ka rigid-hulled dirigible sa pagsukod sa usa ka whopping 169 metros ang gitas-on, uban sa usa ka payload sa 66 tonelada (ug mga plano alang sa usa ka 250 tonne version), usa ka cruising speed sa ngadto sa 120 ka knots, ug ang usa ka-laing mga 3.100 nautical ka milya.
“Kini usa ka gamay nga sama sa akong damgo nga sakyanan,” miingon siya.
“Sa natural nga mga kalamidad, ug uban pang mga sitwasyon diin ang mga infrastructure mao ang non-existent, ang Aeroscraft mahimong magamit aron sa pagdala sa sulod sa emergency supplies: pagkaon, tubig, mga habol – 66 tonelada sa kahupay sa usa ka panahon,” mipasabut sa kompaniya sa komunikasyon director nga si Juan Kiehle.
Ug samtang ang mga nag-una nga katuyoan mao ang lagmit nga logistical, pagbalhin kargamento, militar sa mga tropa ug humanitarian relief supplies ngadto sa hilit nga ug inhospitable tereyn, ang kompanya nga miangkon nga sa linya may uban pang mga gamit alang sa teknolohiya, gikan sa “naglutaw nga mga hotel” sa “langit yachts alang sa mga millionaires. ”
Karon, 90 ka tuig human sa paglunsad sa America unang airship, ang USS Shenandoah, dirigibles ug mga aerostats mga gitambalan sa usa ka butang sa usa ka Renaissance.
Lakip sa mga naglaum sa pagdala sa mga katungdanan mao ang California-based Aeros, nga pagpalambo sa kon unsa kini naglaum ko nga usa ka bag-o nga rebolusyunaryo nga kargamento airship, theAeroscraft, paghiusa mga elemento sa regular nga ‘magaan-gaan-kay-hangin’ (LTA) craft ug sa naandan nga natudlong-pako eroplano .
Busa sa halayo, ang kompanya nga gibuhat sa usa ka scaled-sa nga bersyon sa eroplano aron sa pagmatuod nga ang disenyo nga makahimo sa pagbuhat; ang sunod nga lakang mao ang usa ka hingpit nga gidak-on nga prototype. Ang tumong mao nga sa unang Aeroscraft molupad sa 2016, ug ang mga inisyal nga panon sa mga sakayan sa 24 sakyanan ug sa dagan sa tuig 2020 ngadto sa 2021.
“Kini sa tinuoray mao ang usa ka dula-changer,” miingon si Bill Feeley, sa kompanya direktor sa estratehikong panalapi. “Kini usa ka tinuod nga pagbalhin sa industriya teknolohiya, sa usa ka ginikanan uban sa sa pagtukod sa skyscrapers, o sa mga paglalang sa mga nukleyar nga enerhiya.”
Tweets from @ cnni/paris-airshow-2013
Pasternak ug Kiehle-ingon ang usa sa mga Aeroscraft sa pinakadaku nga bentaha mao nga kini midagan sa regular nga krudo, kay sa mahal nga aviation fuel nga mahimong tough sa pagkuha ug tigumanan sa sa kalibutan mas inaccessible mga rehiyon.
Apan sa lain nga airship nga proyekto karon sa research and development mahimo na nga bisan sa mas barato ug mas sayon ​​nga gahum: kabag-ohan ug engineering consultancy grupo Altran ni Sun Cloud usa ka dirigible by solar energy.
Kini usa ka dapit sa kompanya adunay pipila ka mga kasinatian sa, nga na nagtrabaho sa PhilHealth nagpa Impulse, ang kalibutan unang eroplano armas lamang, bugtong sa adlaw.
Sama sa Aeros ‘airship, ang Sun Cloud gihimo aron dad-on dako nga magaan ang buluhaton sa mga kargamento sa layo – apan ang Sun Cloud ang missing sa usa ka component lagmit nga mahimong yawe sa Aeroscraft kalampusan: ang pilot.
Altran ni feasibility ang pagtuon sa pagsusi kong mao ba kini posible nga sa paglihok payloads sa sa 250 ka tonelada gikan sa dapit sa pagbutang diha sa unsa ang epektibo sa usa ka super-kadako drone.
Read more: Sa inyong mga marka, jet set, lakaw!
“Kita wala sa pagtan-aw sa pag-ilis tradisyonal nga matang sa mga kargamento transportasyon,” mipasabut sa programa manager, Ali Jafaar. “Container sakayan mahimong dad-on nga 500,000 ka tonelada sa usa ka panahon – kita nga dili-aw sa pagbuhat niana.”
Inay ang ideya mao nga makahimo sa paglihok dako nga mga butang, sama sa eroplano bahin, layo gikan sa usa ka pabrika sa usa.
US depensa kontraktor Raytheon na nagplano sa pagbutang sa iyang kaugalingon nga mga aerostats (airships nga tethered ngadto sa yuta) ngadto sa mga langit sa ibabaw sa US nga kapital, Washington.
Read more: Paris airshow ni incredible nga mga higayon
Apan sa baylo nga nagdalag mga tropa o manufacturing suplay, Raytheon ni blimps ang loaded uban sa surveillance ekipo, aron sa pagtan-aw alang sa hulga sa pag-atake.
Sa higayon nga sa ibabaw sa usa ka panahon, ang airship si hailed ingon nga ang kaugmaon sa pagkalagiw: ingon glamorous, luxurious ug fashionable ingon sa mga Art Deco panahon nga nagtimaan sa iyang heyday.
Apan ang usa ka sunod-sunod nga mga katalagman, dili labing gagmay sa crash sa mga Hindenburg didto sa New Jersey, sa 1937, uban sa pagkawala sa 36 kinabuhi, ibutang sa gibayad sa mga damgo sa intercontinental Zeppelin panaw.
Blimps sa gihapon sa usa ka pamilyar nga panan-aw diha sa advertising, apan sa mga disenyo ug sa pagtukod niini nga mga eroplano nga motuo may mas labaw pa kanila – ug sa ilang mga umaabut nga mga – kay lamang signposting sa lokal nga sakyanan dealership o sa paghatag og TV tumatambong sa usa ka mas maayo nga panglantaw sa mga football kapatagan sa panahon sa dako nga match.

EU-Asia