Airship adina berria

Eguzki menpe esan nahi hegazkin urrun erregular bat hegazkina baino motelagoa izango litzateke, besterik gabe, 25km ordubetera, bidaiatzen, baina kontua da, hau da, gidatu gabeko potentzialki esan liteke geratzen aerotransportado, altuera handian, denbora luzea da.
“Guztiak ere abiadura buruz, eta energia optimizatzeko”, esan zuen Jafaar. “Zer erabiltzen da energia azkar igotzen. Gizakiak beti nahi izan dira azkarrago joango baina ez gara egon kontabilitate gizakiak joan, beraz, abiadura motelagoa onartu ahal izango da.”
Eta denean Sun Cloud lortzen off lurrean – zein Jafaar onartzen ez da, seguru asko, urte batzuk gertatuko gabe – Litekeena aurkitu ez da gurekin inguruan pasatzean baino ez airship du.
Ideia garatu zen by Kazakhstan-jaio ingeniari Igor Pasternak, nor AEBetara joan zen bizitzera 1994an, eta enpresa sortu publizitate blimps eraikin batean.
Zuen eman zituen azken bi hamarkadetan airships tradizionalak dakartzan arazoak konpontzeko lanean.
“Airships ulertzen dut, bai,” CNN esan zuen. “Nik eraikitako horietako asko.”
Bere Aeroscraft bat whopping 169 metroko luzera zurrun-hulled dirigible bat da, 66 tona (eta 250 tonako bertsioaren planak), gehienez 120 korapiloko abiadura cruising, eta 3.100 mila miliak sorta baten karga batekin.
“Nire ametsa ibilgailua bezala pixka bat da”, esan zuen.
“Hondamendi natural eta bestelako egoerak non azpiegitura da, existitzen ez den urtean, Aeroscraft du erabil daitezke larrialdi hornidura ekartzeko: janaria, ura, mantak – 66 erliebe tona garai batean”, azaldu du enpresako komunikazio zuzendari John Kiehle.
Eta bere lehen helburua, litekeena logistiko izateko, zama, tropa militar eta humanitario erliebe hornidura mugitzen lur urruneko eta babesgabe sartu bitartean, enpresak onartzen line behera dagoela teknologiaren erabilera beste izan daiteke, “ur gaineko hotel” eta “zerua tik Papell for YACHTS. ”
Orain, 90 urte Amerikako airship lehen, USS Shenandoah martxan jarri ondoren, eta dirigibles aerostats dira errenazentista baten zerbait ari da.
Horiek ekar zelairatuko artean karga California oinarritutako Aeros, hau da, zer iraultzaile berriak zama airship, theAeroscraft, ohiko elementuak konbinatuz ‘arinagoak-baino airean’ (LTA) eta artisautza tradizionala finkoa ala plano izango espero garatzen da .
Orain arte, enpresak sortu du, hegazkinaren bertsio eskalatutako-behera diseinua ezin dela frogatzeko lan bat; hurrengo urratsa Tamaina osoko prototipoa da. Helburua da 2016 hegan lehen Aeroscraft, eta 24 ibilgailu hasierako martxan da, 2020an izan behar 2021.
“Hau da, benetan bat changer-jokoa da”, esan zuen Bill Feeley, konpainiaren finantzak estrategikoa zuzendaria. “Teknologia industrial aldaketa erreala, par etxe orratz bat eraikitzeko, edo energia nuklearra sortzea da.”
@ Cnni/paris-airshow-2013 tik Tweets
Pasternak eta Kiehle esan Aeroscraft horrek abantaila handienetako bat da diesel erregular buruz ere ibiltzen da, baino garesti abiazio erregaiaren zein gogorra izan daiteke, munduko eskualde gehiago eskuraezinak hasi sotoan lortzeko.
Baina gaur egun, ikerketa-eta garapen-proiektu airship beste azkenean ezin izan, nahiz eta merkeagoa eta errazagoa da, botere dira: berrikuntza, ingeniaritza eta aholkularitza talde Altran en Sun Cloud da eguzki-energia powered by dirigible bat.
Eremu bat da, enpresaren esperientzia batzuk ditu, eta dagoeneko Solar Impulse lan egin zuen, munduko lehen planoan soilik eguzkia elikatzen da.
Aeros ‘airship bezala, Sun Cloud diseinatuta dago, distantzia luzeetan karga-karga handiak egiteko – baina Sun Cloud ko osagaia litekeena Aeroscraft arrakastaren gakoa izango da falta: pilotua.
Altran en bideragarritasun azterketa da, ala ez da posible gora karga eramateko 250 tona leku zer da eraginkortasunez super-tamaina drone bat leku batetik aztertuz.
Irakurri gehiago: zure notak On, jet set, joan!
“Ez gara merkantzia garraio-modu tradizionala ordezkatu nahi”, azaldu du programaren kudeatzailea, Ali Jafaar. “Edukiontzi ontziak 500.000 tona egin ditzake aldi berean – Oraindik ez dugu egin nahi.”
Horren ordez ideia da gai handi elementuak, hala nola, plano zatiak, distantzia luzeak bezala mugitu ko fabrika batetik bestera izan.
US defentsa kontratistak RAYTHEON dago jada bere aerostats (airships diren lurrera lotutako) jarri nahi AEBetako hiriburua, Washington, goiko zeruan sartu plangintza.
Gehiago irakurri: Paris airshow en sinestezina uneak
Baizik eta tropa edo fabrikazio-hornidura egitea, RAYTHEON en blimps zaintza ekipamendu kargatuko dira, erasoen mehatxuaren for ikusi.
Bazen behin, airship zen hegaldi etorkizuna gisa esan: glamour gisa, eta luxuzko modan Art Deco aroa markatu bere heyday gisa.
Baina hondamendiak serie, ez Hindenburg du gutxienez kraskatzea New Jersey, 1937an, 36 bizitza galdu du, jarri Intercontinental Zeppelin bidaia ametsak ordaindu.
Blimps dira oraindik publizitatea ikusmena familiar bat, baina dutenentzat diseinatu eta eraikitzeko hegazkin horiek ustez, ez da askoz ere gehiago horiek – eta bere etorkizuna -, besterik gabe, tokiko auto kontzesionario seinaleztapena edo telebista ikusleak futbol zelaian ikuspegi hobea ematea baino big partidua.

EU-Asia