Airbus A350 XWB manda prima in cielo

L’A350 XWB è il primo jet passeggeri Airbus di utilizzare sia fusoliera e strutture alari realizzati principalmente in polimero rinforzato con fibra di carbonio, con conseguente minore consumo di carburante, nonché una più facile manutenzione, secondo la società.
Il suo rivale, il 787, è uno degli aerei più avanzati lanciati negli ultimi anni, ed è composto da 50% di materiali compositi e utilizza il 20% in meno di carburante rispetto ad altri aerei nella stessa categoria.
L’equipaggio di prova sventolato una bandiera Airbus da un portello sopra la cabina di guida come l’aereo rullare dopo il suo viaggio inaugurale di successo.
L’equipaggio, che emerse da applausi da parte di amici e familiari in attesa, ha detto che il velivolo si è rivelata facile da gestire e una buona performance in tutto il programma di test.
Airbus spera di avere il nuovo velivolo completamente certificato per il volo commerciale entro 12 a 13 mesi, ha detto.
“Questo è di andare veloce, ma mai fretta, e sono molto fiducioso che dopo questo primo volo … ci consegnerà questo aereo entro il 2014 ai nostri primi clienti,” ha detto. Airbus spera di catturare più della metà del mercato mondiale dei 6.000 velivoli a lungo raggio nel corso dei prossimi 20 anni, ha aggiunto.
“Sapevo che sarebbe stato impressionante, ma mi è stato spazzato via,” Airbus Chief Operating Officer John Leahy ha detto subito dopo l’A350 XWB decollo.
“Hai sentito come fosse tranquillo? Hai sentito quello che non hai sentito? Stiamo andando a definire nuovi standard. Non solo per il comfort, non solo per le prestazioni., Ma per il rispetto dell’ambiente. Persone che vivono in prossimità degli aeroporti non lo farà nemmeno che stiamo decollare “, ha detto alla stampa che frequentano.
Il volo ha seguito molte ore di formazione in un simulatore per i sei membri dell’equipaggio di condotta di test internazionali.
Brégier ha detto di aver fissato un obiettivo nove mesi fa di completare il primo volo di prova prima del prossimo Salone di Parigi.
Tuttavia, l’azienda non ha confermato la speculazione che Airbus sta progettando di mostrare il suo nuovo piano per gli appassionati di aviazione in fiera, che corre 17 giugno al 23.
Frank Chapman, un test pilota di Airbus che guardava da terra, ha detto che non era ancora stato deciso, ma dipenderebbe i dati del volo di prova e controlli di sicurezza nel corso dei prossimi giorni.
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L’A350 XWB è il primo di una famiglia di aerei passeggeri super-efficienti Airbus progettato per andare testa a testa con il rivale di Boeing 787 Dreamliner e 777.
“XWB” significa “corpo più ampio.” Ci sono tre membri della famiglia A350: l’A350-800, A350-900 e A350-1000, che possono ospitare 270, 314 e 350 passeggeri, rispettivamente, nel salotto a tre classi.
Il primo piano di test, “MSN1,” è stato presentato il 13 maggio presso la sede di Airbus a Tolosa, in Francia.
Storia di produzione turbolenta
Primo volo di prova del venerdì era l’ultimo successo in quella che è stata una storia turbolenta di produzione per il programma A350 da quando è stato annunciato nel 2006.
“Progettazione iniziale di Airbus A350 non era un aereo completamente nuovo, ma una reazione istintiva al 787,” aviazione militare giornalista David Kaminski-Morrow, aria editore trasporto di Flightglobal.com, ha detto alla CNN in una precedente relazione.
“La società, che è stato l’hip-profondo nel selezionare sviluppo dell’A380, semplicemente non aveva previsto l’enorme domanda repressa per una più efficiente aereo di linea da 250 posti, e ha cercato di prendere la via più facile, offrendo una versione re-a motore dei suoi A330. ”
Mentre l’A330 è incredibilmente popolare, le compagnie aeree erano più interessati al potenziale di efficienza offerto da un design pulito fogli, ha aggiunto.
Airbus rolls out nuovo A350 XWB
Essendo pubblicamente biasimato da alcuni dei suoi maggiori clienti – un dirigente aviazione ha chiamato una reazione cerotto per il 787 Dreamliner, mentre il CEO di Singapore Airlines ha detto che l’aereo proprio non è andato abbastanza lontano – la pressione era su per Airbus a venire con un piano che avrebbe realmente avanzare la scena dell’aviazione globale.
Quest’anno ci sono stati annullamenti. Abu Dhabi a base di aerei Etihad Airways cartesiano sette ordini per A350-1000, dicendo che ancora non erano felici con il design, criticando la sua gamma, prestazioni e bruciare il combustibile.
“Airbus tardivamente si è svegliato e ha ricambiato con una versione completamente nuova della A350, e riuscì a colpire nel mercato”, ha detto Kaminski-Morrow.
Sul lato tecnico, il grande appeal per le compagnie aeree è che oltre il 70% della struttura del velivolo del A350 XWB è realizzato con materiali avanzati che combinano materiali compositi (53%), titanio e leghe di alluminio avanzate.
Piloti collaudatori di Airbus e manager celebrati Venerdì dopo il tanto atteso volo inaugurale dell’Airbus A350 XWB è andato via senza intoppi.
Gli appassionati di aviazione di tutto il mondo hanno avuto i loro occhi sulla Francia, come l’aereo è decollato dall’aeroporto di Tolosa-Blagnac intorno 10:00 ora locale ed è atterrato in sicurezza circa quattro ore dopo.

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