Airbus A350 пасылае першыя XWB ў неба

A350 XWB з’яўляецца першым пасажырскім Airbus самалёт, каб выкарыстоўваць абодва фюзеляжа і крыла структуры ў асноўным з вугляроднага валакна армаванага палімера, што прыводзіць да зніжэння расходу паліва, а таксама больш лёгкае абслугоўванне, па дадзеных кампаніі.
Яго супернік, 787, з’яўляецца адным з самых сучасных авіялайнераў пачалі ў апошнія гады, і складаецца з 50% кампазітаў і выкарыстоўвае на 20% менш паліва, чым іншыя самалёты ў той жа катэгорыі.
Тэстараў памахаў сцягам Airbus з люка над кабінай пілота, як самалёт выруліў пасля яго паспяховы першы шлях.
Экіпаж, які з’явіўся пад апладысменты чаканні сяброў і сям’і, сказаў, што самалёт апынуўся просты ў звароце і добра зарэкамендаваў сябе на працягу ўсяго выпрабаванні праграмы.
Airbus спадзяецца, што новыя самалёты цалкам сертыфікаваны для камерцыйнага палёту ў межах ад 12 да 13 месяцаў, сказаў ён.
“Гаворка ідзе аб хуткай язды, але ніколі не спяшаецца, і я вельмі ўпэўнены, што пасля гэтага першага палёту … Мы даставім гэты самалёт да 2014 года нашымі першымі кліентамі”, сказаў ён. Airbus спадзяецца захапіць больш за палову сусветнага рынка 6000 далёкіх самалётаў на працягу бліжэйшых 20 гадоў, дадаў ён.
“Я ведаў, што гэта будзе уражлівым, але я быў проста узрушаны,” Airbus галоўны аперацыйны дырэктар Джон Лихи сказаў адразу пасля A350 XWB ўзлёту.
“Вы чулі, наколькі ціхі гэта было? Вы чулі, што вы не чулі? Мы збіраемся ўсталяваць новыя стандарты. Не толькі для камфорту, а не толькі для павышэння прадукцыйнасці. Але для экалагічнасць. Людзі, якія жывуць вакол аэрапортаў ня будзе нават ведаю, што мы ўзляталі, “сказаў ён на прэс.
Наступным палётам многіх гадзін навучання на сімулятары за шэсць членаў міжнароднага экіпажа лётных выпрабаванняў.
Bregier сказаў, што ён паставіў мэту дзевяць месяцаў назад аб завяршэнні першага выпрабавальнага палёту перад маючым адбыцца Парыжскім авіясалоне.
Тым не менш, кампанія не пацвердзіла чуткі, што Airbus плануе паказаць свой новы самалёт для аматараў авіяцыі на выставе, якая праходзіць 17 чэрвеня па 23.
Фрэнк Чэпмен, пілот Airbus тэстаў, якія назіралі з зямлі, сказаў, што рашэнне яшчэ не было зроблена, але будзе залежаць ад дадзеных з лётных выпрабаванняў і праверкі на бяспеку на працягу бліжэйшых некалькіх дзён.
Paris Air Show 2013: На старт, Jet Set, наперад!
A350 XWB з’яўляецца першым у сям’і супер-эфектыўных пасажырскіх самалётаў Airbus распрацаваны ісці галава ў галаву з канкурэнтам Boeing 787 Dreamliner і 777.
“XWB” азначае “вельмі шырокая цела”. Ёсць тры члены ў сям’і A350: A350-800, A350-900 і A350-1000, ёмістасцю 270, 314 і 350 пасажыраў, адпаведна, у тры-класа для адпачынку.
Першы самалёт тэст “MSN1”, быў адкрыты 13 мая ў штаб-кватэры Airbus ў Тулузе, Францыя.
Бурная гісторыя вытворчасці
Першы выпрабавальны палёт у пятніцу было апошняе дасягненне ў тым, што была бурная гісторыя вытворчасці для A350 праграмы, паколькі яна ўпершыню было абвешчана ў 2006 годзе.
“Першапачатковы праект Airbus A350 ня быў зусім новы самалёт, але коленный рэфлекс на 787,” Авіяцыя журналіст Дэвід Камінскі-Морроу, паветраны транспарт рэдактар ​​Flightglobal.com, паведаміў CNN ў папярэднім дакладзе.
“Кампанія, якая была па калена ў сартаванні A380 развіцця, проста не прадбачыў велізарны нездаволены попыт на больш эфектыўныя 250-мясцовага самалёта, і паспрабавалі ўзяць лёгкі шлях, прапаноўваючы новым рухавіком версіі сваіх A330. ”
У той час як A330 неверагодна папулярная, авіякампаніі былі больш зацікаўлены ў патэнцыйнай эфектыўнасці прапанаваных чыстага ліста дызайн, дадаў ён.
Airbus выкочваецца новых A350 XWB
Будучы публічна раскрытыкаваў некаторыя з яго найбуйнейшых кліентаў – адзін авіяцыйны выканаўчай назваў яго пластырам рэакцыю на 787 Dreamliner, у той час як генеральны дырэктар Singapore Airlines сказаў, што самалёт проста не ідуць досыць далёка – ціск быў на для Airbus прыдумаць самалёт, які б шчыра прасоўвання глабальнай сцэне авіяцыі.
У гэтым годзе было адмен. Абу-Дабі авіякампаніяй Etihad Airways звольнена сем заказаў на A350-1000, кажуць, што яны ўсё яшчэ не былі задаволеныя дызайнам, крытыкуючы яго дыяпазон, прадукцыйнасць і выдатак паліва.
“Аэробус запознена прачнулася і адказала цалкам новай версіі A350, і яму атрымалася падлучыцца да рынку”, сказаў Камінскі-Морроу.
З тэхнічнага боку, вялікі Апеляцыйны для авіякампаній з’яўляецца тое, што больш за 70% планёра A350 XWB выкананы з самых сучасных матэрыялаў, якія спалучаюць кампазітаў (53%), тытана і перадавыя алюмініевых сплаваў.
Airbus лётчыкаў-выпрабавальнікаў і кіраўнікоў адзначалі пятніцу пасля доўгачаканага першага палёту Airbus A350 XWB прайшло без сучка і задзірынкі.
Авіяцыя энтузіястаў па ўсім свеце былі свае вочы на ​​Францыю як самалёт вылецеў з аэрапорта Тулуза-Бланьяк каля 10 раніцы па мясцовым часе і шчасна прызямліўся каля чатырох гадзін праз.

EU-Asia