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Os investigadores estão agora a estudar a possibilidade de que uma das duas meninas mortas no acidente foi atingido por uma corrida de veículos de emergência para a cena. Mas, mesmo se isso for o caso, Wolk prevê Asiana terá de enfrentar o principal responsável legal pela morte dela, e não o aeroporto ou bombeiros.
“O potencial existe lá para um monte de vários réus, mas Asiana e seus (seguro) As transportadoras serão os únicos que acabam pagando”, disse ele.
“Eu não acho que há uma reclamação lá fora vale menos de US $ 1 milhão. Muitos vão valer vários milhões”, disse Arthur Wolk, um dos principais advogados de ferimento pessoal especializado em acidentes aéreos. A Wolk baseada na Filadélfia, disse que, a partir de segunda-feira, ele não havia sido retido por nenhum dos passageiros ou de suas famílias.
Asiana Airlines provavelmente vai acabar pagando centenas de milhões de dólares para os passageiros de seu vôo que caiu em San Francisco, no sábado, de acordo com um especialista em leis de aviação líder.
“PTSD é uma doença insidiosa”, disse ele. “Muitos não conseguem voltar ao trabalho. Mesmo aqueles que pensam que está tudo bem e voltar ao trabalho, seis meses depois, eles descobrem que é uma gota no chão, pois ele finalmente chega em casa para o poleiro”.
Wolk disse que sua primeira liquidação com base em PTSD foi para um comissário de bordo que escapou sem ferimentos físicos, quando um avião da United Airlines caiu em Sioux City, Iowa, em 1989. Desde então assentamentos TEPT tornaram-se comuns para sobreviventes de acidentes aéreos.
Wolk disse que nenhum dos passageiros da US Airways, cujo avião aterrissou no rio Hudson, em Nova York em janeiro de 2009 entrou com ações após o acidente. Mas ele disse que EUA Airways (LCC, Fortune 500) deu a cada um uma liquidação em dinheiro – mesmo que a tripulação foi celebrado para o desembarque do avião aleijado e salvar a vida de todos. A companhia aérea tinha um comentário sobre pagamentos no caso.
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Os assentamentos maiores serão para os passageiros que sofreram ferimentos graves, assim como para as duas meninas chinesas que foram mortos. Esses montantes de liquidação será baseada em estimativas de vida útil perdidos salários, dor e sofrimento e custos médicos. Wolk disse assentamentos não será maior ainda se verifica-se que um erro do piloto foi a causa do acidente.
“Nunca houve um veredicto danos punitivos contra uma companhia aérea por um acidente”, disse ele. “Não importa quão notório a conduta revela-se, e isso parece bastante notório, não vai mudar o número do dólar.”
Wolk previsto Asiana concorda em não contestar a sua responsabilidade no caso, pois não querem atenção estendida ao papel desempenhado sua tripulação no acidente.
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Ele disse que não acredita que a fabricante de aviões Boeing (BA, Fortune 500) ou San Francisco Airport ou outros réus potenciais vai acabar tendo que pagar quaisquer danos, mesmo se eles são nomeados em um terno.
O acidente, o primeiro acidente aéreo fatal nos Estados Unidos em quase quatro anos, ocorreu sábado, quando o jato Boeing 777 tentar landclipped final da pista. Havia 182 pessoas hospitalizadas com lesões que vão desde arranhões graves à paralisia.
Wolk disse que mesmo os 123 passageiros do avião que escapou sem ferimentos físicos são propensos a ver assentamentos sete dígitos da companhia aérea e suas operadoras de seguros, devido ao Transtorno de Estresse Pós-Traumático (PTSD).

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