에어 버스가 하늘로 첫 번째 A350 XWB를 보냅니다

A350 XWB는 회사에 따라, 낮은 연료뿐만 아니라 손쉬운 유지 보수와 같은 화상의 결과로, 동체 주로 탄소 섬유 강화 폴리머로 만든 날개 구조를 모두 사용하는 최초의 에어 버스 여객기입니다.
라이벌, 787, 최근에 출시 가장 진보 된 항공기 중 하나이며, 50 %의 복합 재료의 구성과 같은 범주의 다른 항공기보다 20 % 적은 연료를 사용합니다.
항공기가 성공적인 처녀 여행 후 taxied으로 테스트 승무원이 조종석 위의 해치에서 버스 플래그를 흔들었다.
기다리는 친구와 가족으로부터 박수로 등장 승무원, 항공기 취급하기 쉬운 입증 테스트 프로그램을 통해 잘 수행했다.
에어 버스가 완전히 12-13개월 내 상업 비행을 인증 새로운 항공기를 가지고 희망, 그는 말했다.
“이것은 약 빠르지 만 돌진하지 것입니다, 나는이 첫 비행 이후 … 우리는 우리의 첫번째 고객에게 2014 년까지이 항공기를 제공 할 것입니다 매우 확신한다”고 말했다. 에어 버스는 향후 20 년 동안 6,000 장거리 항공기의 절반 이상이 글로벌 시장을 캡처하는 희망, 그는 덧붙였다.
“나는 인상 될 줄 알았지 만, 나는 날아 갔어요”에어 버스 최고 운영 책임자 존 리히는 A350 XWB 이륙 직후 말했다.
“당신은 얼마나 조용한 들었어? 당신이 듣지 않았다 들었어? 우리는 새로운 표준을 설정하는 것입니다. 다만 안락을 위해뿐만 아니라 성능을 위해. 그러나 친환경합니다. 공항 주변에 사는 사람들은하지 않습니다 우리는 이륙도 알고있다 “고 참석 언론에 말했다.
비행 여섯 국제 시험 비행 승무원을위한 시뮬레이터 훈련의 많은 시간을 따랐다.
Bregier 그는 곧 파리 에어쇼 전에 첫 번째 시험 비행을 완료 9 개월 전 목표를 설정했다.
그러나, 회사는 에어 버스는 23 년 6 월 17 일 실행 쇼에서 항공 매니아의 새로운면을 보여 계획이라고 추측 확인되지 않았습니다.
프랭크 채프먼, 지상에서 본 에어 버스의 테스트 파일럿, 결정은 아직 이루어지지했다 그러나 다음 몇 일 시험 비행 및 안전 점검의 데이터에 따라 달라집니다.
파리 에어쇼 2013 년의 표에서 제트 세트가 간다!
A350 XWB 에어 버스는 라이벌 보잉 787 드림 라이너 (Dreamliner) 및 777와 머리 대 머리를 갈 수 있도록 설계 최고 효율 여객기의 가족의 첫 번째입니다.
“XWB”는 “여분의 넓은 몸”을 의미합니다. A350-800, A350-900 및 A350-1000, 좌석 270, 314 및 350 명의 승객, 세 클래스 좌석에 각각 : A350 가족 세명의 멤버가 있습니다.
첫 번째 테스트 비행기는 “MSN1는”툴루즈, 프랑스 에어 버스 본사에서 5 월 13 일에 발표되었다.
격동의 생산 역사
금요일의 첫 시험 비행은 그것이 처음 2006 년에 발표 된 이래 A350 프로그램에 대한 난류 생산 기록 된 내용의 최신 성과였다.
“에어 버스 A350의 초기 디자인은 완전히 새로운 항공기 만 787에 무릎 반사 반응이 아니었다”항공 기자 데이비드 카민스키 – 모로, Flightglobal.com의 항공 운송 편집기는 이전 보고서에서 밝혔다.
“A380 개발을 밖으로 정렬의 엉덩이 깊은되었다 회사는 단순히보다 효율적인 250 석 여객기의 거대한 대기 수요를 예측하고, 재 engined하게 된 버전을 제공하여 쉽게 꺼내려고하지 않았다 그 A330의. ”
A330은 매우 인기가 있지만, 항공사는 클린 시트 설계로 제공하는 잠재적 인 효율성에 더 관심이 있었다, 그는 덧붙였다.
새로운 A350 XWB 중 버스 롤
공개적으로 그것의 가장 큰 고객 중 일부가 몹시 때렸다되는 – 싱가포르 항공의 CEO는 비행기가 그냥 멀리 충분하지 않았다 동안 한 항공 임원, 그것은 787 드림 라이너 (Dreamliner)에 반창고 반응이라고 – 압력은 에어 버스에 있던 진정으로 글로벌 항공 씬을 향상 할 비행기로 올 수 있습니다.
올해 취소가 있었다. A350-1000에 대한 아부 다비 기반 항공사 에티 하드 항공 도끼 일곱 주문, 그들은 여전히​​ 그 범위 성능을 비판하고 연료 연소, 디자인에 만족되지 않은 말.
“에어 버스가 뒤늦게 일어나서 A350의 완전히 새로운 버전으로 반박, 시장을 활용할 관리”카민스키 – 모로는 말했다.
기술적 인 측면에서 항공사의 가장 큰 매력은 A350 XWB의 기체의 70 %가 복합 (53 %), 티타늄 및 고급 알루미늄 합금을 결합하여 첨단 소재로 만든 것입니다.
에어 버스 A350 XWB의 대망의 취임 비행 후 금요일을 맞이 에어 버스 시험 조종사와 관리자는 차질없이 떨어져 갔다.
세계의 항공 매니아는 현지 시간 오전 10시 주위 툴루즈 블라 냑 공항에서 이륙 비행기로 프랑스에 자신의 눈을 가지고 있었고, 약 4 시간 후에 안전하게 착륙했다.

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