航空会社の忠誠スキームは働くのですか?

不一致は、ソレンセンは言う、単にいくつかの航空会社は報酬の席が利用できるように考えているという事実に来る他の人はそれ優先として表示されていないながら、良いビジネスの実践である。間違いなく、いくつかの航空会社は、独自の顧客への報酬としてマイルを配布することができます銀行などの第三者への報酬マイ​​ルを販売に興味がある。練習は多くのキャリアのために数十億ドル規模の稼ぎ手である。
“それはどのような旅行者のための重要な利点であることを意味していることは非常に迅速に鍵欲求不満になるという皮肉なことだ”とジェームズ·ベリー、コリンソン緯度の製品ディレクターは述べています。
ジェイ·ソレンセン、彼らの忠誠心のスキームを構築し、向上させる方法で航空会社に相談IdeaWorksCompany、の社長は、彼が研究は意外見つからないと言います。
“彼らの三大航空会社は、人々が自分のプログラムにサインアップすることをお勧めしませんように英国では、市場での謎のビットです、”と彼は言う。エグゼクティブクラブ題しブリティッシュ·エアウェイズのスキームが、ほぼ独占的にビジネス旅行者を目指している、と彼は言う、ライアンエアーもイージージェットどちらもプログラムを指定している間。
その席は無料ですか?
良い忠誠スキームは報酬座を獲得するのしやすさで評価されている場合は、まだ、英国のキャリアが顧客をダウンさせるだけではありません。
IdeaWorksCompanyは最近Switchfly報酬空席状況調査の一環として研究を行った。月を通して、彼らは25大手航空会社で自由席7,560クエリを作って、利用可能であった割合を集計。
エアベルリン、トップの座のために結ばGOLと南西、クエリの時間の100%を収容するためにそれぞれができる。デルタとUSエアウェイズは、潜在的な予約の結果要求のわずか36.5%で、最後の場所のために結ば。
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マイレージプログラムは乗客忠誠を繁殖するためのものです。ロジックは、旅行者が1航空会社や提携を飛んで無料チケットや優遇措置を得ることができれば、彼らがすることになる。新しい研究では、これは必ずしもそうではありませんことを示しています。
“彼らは銀行から小切手を換金愛、彼らはそれらの席をあきらめることを憎む、”ソレンセンは皮肉。
あなたの降圧のためのより多くの強打
コリンソン緯度によってポーリングそれらのためのもう一つの主要な苦情は60%で、それが価値のあるものを得るために十分なマイルを獲得するために時間がかかりすぎる文句で、報酬の席の手頃な価格の欠如だった。
これらのプログラムは航空会社がなくてもなりたがっていない武器である。
インフォグラフィック:私たちは、ビジネス旅行に費やす
“エールフランス-KLM、特に優れている”と、彼は(航空会社が最近、フライング·ブルー·プログラムの4フレディのに勝った)と言います。 “彼らは、メンバーがちょうど半​​分のいつものマイルでの国際的な賞を償還することが頻繁にプロモーションを持っている。”
最良の部分は、エールフランス-KLMは、デルタ航空のスカイマイルプログラムのメンバーは、彼らが望む価格で彼らが望む報酬の席を見つけることができない場合は、彼らは常にエールフランスの本にそれらのマイルを使用して試みることができる、つまり、デルタ航空と提携しているということです。
それはあなたが忠実にするのでしょうか?
回答者のわずか60%がマイレージプログラムを利用するように見えるように、それはこれらのスキームは、ブランドへの忠誠を構築することに成功するかどうかを疑問視するように理解できるのです。ソレンセンは、悲しいことに、それを測定することは困難な見通しだと言う。
“我々は彼らのプログラムをオフにしたい航空会社を持っていた場合、我々は経験的証拠を1つの方法または別のを持っているでしょうが、誰もこれらのプログラムが武器であるため、誰もせずになりたがっていない、ことをやっていない。”
コリンソンの緯度によって行わ1,005英国の市民の世論調査は、航空会社の忠誠スキームにサインアップした人の40%がマイルを引き換えることがないことを発見し、これは、人は想像、少し目的に反します。除外日、最小費やし、有効期限 – – 多く見せかけそれらに関連付けられている制限を考えると、それは驚くことではありません。
ゲイリーLeffは、マイレージコミュニティmilepoint.comの共同設立者、および最高の忠誠スキームで航空会社を認識フレディ賞に関するコンサルタント、、一部のキャリアは1つが単にスキミング彼らのポリシーページからオンラインで実現しないかもしれない隠れた価値を持っていることをノートに。

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