為什麼空中客車公司將稱霸巴黎航展

龐巴迪將不得不談論首次飛行試驗,揭示了一個身份不明的客戶識別(可能奧德賽航空公司,執行的滑舌在行業事件的基礎上),也許一些小訂單公告內容。
所以,所有這些活動,機動和姿態,誰就會“贏”在巴黎航展?
A350 XWB寬體飛機 – 新的,複合的競爭對手波音787和777老化 – 普遍預期,在今年的活動中做出天橋。
有些問題甚至飛掠的智慧,為A350將其機翼下有一些測試的航班,在這一點上。
波音公司將不會離開其所有的瀟灑,在家裡。
正式方案推出其787-10預期(儘管波音公司將沒有正式說的話)得分訂單預計將陪公佈。
新加坡航空公司已經表示,將採取30飛機。
英航也推定為啟動用戶。
波音公司還預計將宣布一些客戶已經簽署了“承諾”的777X,雖然該計劃的推出被認為可能為迪拜航展將於11月17日至21日。
阿聯酋航空公司總部設在迪拜被認為是一經推出客戶多達100個新版本的古老飛機。
因此,有兩個新的飛機項目和數百預期的訂單和承諾,波音公司可以想見,“贏”今年的展會。
但視頻片段和圖片的飛越A350將很難擊敗波音與藝術家的渲染和聲音叮咬。
從現在開始,我們將如何出行10年?
其他的競爭者
巴西航空工業公司,這使得流行的E-噴氣70-122座級市場,預計正式推出其重新設計發動機的E-175/190/195。 (170出現其出路。)
升級後的E-噴氣將採用新翅膀,新的系統,普惠齒輪渦輪風扇發動機和一個額外的8至12名乘客的空間。
巴西航空工業公司一直勤奮工作,排隊固體訂單,在展會上宣布。
另一方面,龐巴迪,不傳統做好航展。
它的C系列飛機的訂單已經並不多見,在這些活動中,部分原因是因為加拿大證券法規定甚至意向書簽署後24小時內公佈,使得它幾乎不可能龐巴迪集群公告。
C系列的首次飛行,幾乎肯定會錯過此次航展,但預計下週。
萊希拒絕預測他將有多少訂單,在航展上宣布,但在最近的一次採訪中跳過去周遊列國的訂單在空客創新日國際媒體簡報會在6月5日和6 – 一個不尋常的情況下 – 時間顯示。
他預計將宣布數百。

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