何百万人を取得する可能性アシアナ墜落の犠牲者

調べでは、今、事故で殺された二人の女の子のいずれかがシーンに緊急車両のレースに見舞われたという可能性を検討しています。しかし、それはケースのように証明している場合でも、ウォルクはアシアナは彼女の死の主な法的責任はなく、空港や消防署に直面するだろうと予測している。
“電位が異なる被告の多くのためにそこに存在しますが、アシアナとその(保険)キャリアが払ってしまうものになるだろう”と彼は言った。
“私は、1百万ドル未満の価値がそこに主張がないと思う。多くは多百万の価値になるだろう”アーサーウォルク、空気のクラッシュに特化したトップの個人的な傷害弁護士の1人だ。フィラデルフィアをベースウォルクは、月曜日の時点で、彼は、旅客又はその家族のいずれかによって保持されていなかった、と述べた。
アシアナ航空は、おそらく大手航空法の専門家によると、土曜日にサンフランシスコで墜落その飛行の乗客に数百万ドルを支払うことになります。
“PTSDは陰湿な病気です”と彼は言った。 “多くは仕事に戻ることはできません。それが最終的にねぐらに帰ってきているため、彼らは床にブロブいるうちも、彼らはいいですよ、仕事に戻ると思う人は、6ヶ月後、彼らは見つける。”
ウォルクはPTSDに基づいて彼の最初の決済はユナイテッド航空飛行は1989年にスーシティ、アイオワ州に墜落したときに物理的な損傷せずに逃げた客室乗務員のためだったと述べた。それ以来PTSD集落は、航空事故の生存者のために一般的になってきた。
ウォルクは飛行機ニューヨークのハドソン川に上陸した2009年1月に、クラッシュ後に提出されたスーツUSエアウェイズ乗客のないことを言わなかった。しかし、彼はUSエアウェイズが(LCC、フォーチュン500)は、各現金決済を与えたと述べた – 運航乗務員が不自由飛行機を着陸、みんなの命を救うために祝われたにもかかわらず。航空会社はその場合の支払いにコメントを持っていた。
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大きな集落は大きな怪我を負っ乗客だけでなく、殺害された2つの中国の女の子のためのためになります。これらの決済金額は生涯失わ賃金、痛みや苦しみと医療費の推定値に基づいて行われます。ウォルクは、それがパイロット·エラー、クラッシュの原因だったことが判明した場合でも、集落が大きくならないと述べた。
“クラッシュのための航空会社に対して懲罰的損害の判決があったことがない、”と彼は言った。 “行為があると証明し、これはかなりひどいようだいかにひどいどんなに、それはドルの数を変更するつもりはない。”
ウォルクは、その乗組員は、クラッシュに果たした役割への拡張の注意を望んでいないので、場合にその責任を争うしないことに同意しますアシアナ予測。
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彼は、その彼らがスーツで命名されている場合でも航空機メーカーボーイング(BA、フォーチュン500)またはサンフランシスコ空港または他の潜在的な被告は、損害を支払うことに終わるとは考えていないと述べた。
ボーイング777ジェット機が滑走路の端をlandclippedしようとするとクラッシュし、ほぼ4年に米国で最初の致命的な航空会社のクラッシュは、土曜日に発生しました。厳しい擦り傷から麻痺に至るまで怪我で入院182人がいた。
ウォルクは物理的な怪我せずに逃げた平面上であっても123乗客が外傷後ストレス障害(PTSD)を投稿することが原因で7桁の航空会社からの集落とその保険会社を参照する可能性があると述べた。

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