ไครสเลอร์จำได้ว่ายานพาหนะครึ่งล้าน

ตามรายงานของไครสเลอร์บอกว่ามันมีความรู้ของการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับปัญหาไม่มี
ประมาณ 442,000 คันที่ขายในสหรัฐอเมริกาได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนเช่นเดียวกับในประเทศแคนาดา 25,000, 10,000 ในประเทศเม็กซิโกและที่อื่น ๆ 12,000 ไครสเลอร์เอาขั้นตอนชิงในสัปดาห์นี้ของนึกถึงเกือบครึ่งล้านคันเพราะปัญหาเกี่ยวกับการใช้งานหัว ฟังก์ชั่นการหักห้ามใจที่พบในหลายยี่ห้อและรุ่น
ไครสเลอร์ประกาศจะเรียกคืนประมาณ 490,000 คันเนื่องจากปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหัวยับยั้งชั่งใจที่ใช้งานตามรายงานของหลาย ๆ
ปัญหาคือ “ไมโครคอนโทรลเลอร์ผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น (ที่) เข้าห่วงโซ่อุปทานหลังจากที่ 2011 แผ่นดินไหวและสึนามิในประเทศญี่ปุ่นที่เกิดจากการขาดแคลนไมโครคอนโทรลเลอร์ทั่วโลก” ไครสเลอร์กรุ๊ปกล่าวว่าในการปล่อยข่าวออกพุธ
AutoBlog.com รายงานปัญหาคือไมโครคอนโทรลเลอร์ “อาจทำให้คุณลักษณะด้านความปลอดภัยยานพาหนะต่อต้านแส้ที่ใช้งานจากการทำงานอย่างถูกต้อง.”
กลุ่มไครสเลอร์กล่าวว่าไม่ทราบว่าได้รับบาดเจ็บหรืออุบัติเหตุที่ผูกติดอยู่กับปัญหา
บาง 442,000 คันขายในประเทศสหรัฐอเมริกาได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนเช่นเดียวกับในประเทศแคนาดา 25,000, 10,000 ในประเทศเม็กซิโกและที่อื่น ๆ 12,000
ไครสเลอร์ของ บริษัท รถยนต์มิชิแกนสำนักงานใหญ่, จำได้ว่าเกือบ 490,000 คันและยานพาหนะสาธารณูปโภคทั่วโลกเนื่องจากการชำรุดของหมอนรองศีรษะที่ใช้งาน พันธนาการเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่คอโดยอัตโนมัติการก้าวไปข้างหน้าในการชนท้าย
และทำให้รูปแบบที่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนคือ:
– 2011-2013 Sebrings ไครสเลอร์ไครสเลอร์และ 200s ดอดจ์รถยนต์ขนาดกลางล้างแค้น
– 2011-2012 SUVs ดอดจ์ Nitro
– 2011-2013 รถจี๊ปออฟโรด Liberty
จำไครสเลอร์ของกลุ่มมาสัปดาห์หลังจากที่ บริษัท ต่อต้านความพยายามของรัฐบาลที่จะให้มันจำยานพาหนะกว่าอันตรายจากไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้น
ไครสเลอร์ระบุไว้ก่อนหน้าในเดือนนี้ว่าจะไม่สอดคล้องกับความต้องการที่จะจำยานพาหนะท​​ี่รัฐบาลกล่าวว่ามีความเสี่ยงสูงของการติดไฟเมื่อหลงมาจากด้านหลัง
แต่มันกลับแน่นอนเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนชั่วโมงก่อนถึงเส้นตายของรัฐบาล แล้วถึงแม้ บริษัท ฯ ยังคงอ้างว่า 2.7 ล้านคันที่เรียกคืน – 1993-2004 รถจี๊ปแกรนด์เชโรกีและ 2002-2007 Libertys รถจี๊ป – มีความปลอดภัย
ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ “ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นไมโครคอนโทรลเลอร์ (นั้น) เข้าห่วงโซ่อุปทานหลังจากที่ 2011 แผ่นดินไหวและสึนามิในประเทศญี่ปุ่นที่เกิดจากการขาดแคลนไมโครคอนโทรลเลอร์ทั่วโลก” ไครสเลอร์กรุ๊ปกล่าวว่าในการปล่อยข่าวออกพุธ
เพราะเช่นไมโครคอนโทรลเลอร์ที่มีข้อบกพร่องในบางคัน, หมอนรองศีรษะที่ใช้งาน – ที่ควรจะเดินหน้าต่อไปโดยอัตโนมัติในช่วงที่เกิดปัญหาบางหลังผลกระทบจึงช่วยป้องกันการบาดเจ็บที่คอ – จะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง

EU-Asia