แอร์บัสส่ง A350 XWB แรกขึ้นไปบนท้องฟ้า

A350 XWB เป็นครั้งแรกที่ผู้โดยสารแอร์บัสที่จะใช้ลำตัวทั้งสองปีกและโครงสร้างส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงโพลิเมอร์ทำให้เกิดการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงเช่นเดียวกับการบำรุงรักษาง่ายตามที่ บริษัท
คู่แข่ง 787 มันเป็นหนึ่งในสายการบินที่ทันสมัย​​ที่สุดเปิดตัวในปีที่ผ่านมาและถูกสร้างขึ้นจากวัสดุผสม 50% และใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 20% น้อยกว่าเครื่องบินลำอื่นในประเภทเดียวกัน
ลูกเรือทดสอบโบกธงแอร์บัสจากฟักเหนือห้องนักบินเป็นเครื่องบิน taxied หลังจากการเดินทางครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ
ลูกเรือที่เกิดการปรบมือจากเพื่อนและครอบครัวที่รอกล่าวว่าเครื่องบินได้รับการพิสูจน์ง่ายต่อการจัดการและดำเนินการอย่างดีตลอดการทดสอบโปรแกรม
แอร์บัสคาดหวังที่จะมีเครื่องบินใหม่ได้รับการรับรองอย่างเต็มที่สำหรับการบินพาณิชย์ภายใน 12-13 เดือนเขากล่าวว่า
“นี้จะเกี่ยวกับการไปอย่างรวดเร็ว แต่ไม่เคยวิ่งและผมมั่นใจมากว่าหลังจากที่เที่ยวบินแรกนี้ … เราจะส่งมอบเครื่องบินรุ่นนี้ที่ภายในปี 2014 ให้กับลูกค้าครั้งแรกของเรา” เขากล่าวว่า แอร์บัสคาดหวังที่จะจับมากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดโลกจาก 6,000 อากาศยานระยะยาวกว่า 20 ปีข้างหน้าเขาเพิ่ม
“ผมรู้ว่ามันเป็นไปได้ที่น่าประทับใจ แต่ฉันถูกเป่าออกไป” แอร์บัสประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการกล่าวว่าจอห์น Leahy ทันทีหลังจากที่เครื่อง A350 XWB
“ท่านคิดได้ยินว่ามันเป็นที่เงียบสงบ? คุณได้ยินสิ่งที่คุณไม่ได้ยิน? เรากำลังจะกำหนดมาตรฐานใหม่. ไม่เพียง แต่เพื่อความสะดวกสบายไม่เพียง แต่สำหรับประสิทธิภาพการทำงาน. แต่สำหรับการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม. ประชาชนที่อาศัยอยู่รอบสนามบินจะไม่ ได้รู้ว่าเรากำลังจะพาไป “เขากล่าวในการแถลงข่าวร่วม
เที่ยวบินตามเวลาหลายชั่วโมงของการฝึกอบรมในจำลองสำหรับการทดสอบการบินหกลูกเรือต่างประเทศ
Bregier กล่าวว่าเขาได้ตั้งเป้าเก้าเดือนที่ผ่านมาของการจบการทดสอบการบินครั้งแรกก่อนที่จะเกิดขึ้นปารีสแอร์โชว์
แต่อย่างไรก็ตาม บริษัท ฯ ยังไม่ได้รับการยืนยันการคาดเดากันว่าแอร์บัสกำลังวางแผนที่จะแสดงออกจากเครื่องบินใหม่เพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบการบินที่แสดงซึ่งไหล 17-23 มิถุนายน
แฟรงค์แชปแมนนักบินทดสอบแอร์บัสที่ดูจากพื้นดินกล่าวว่าการตัดสินใจยังไม่ได้ทำ แต่จะขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้จากการทดสอบการบินและการตรวจสอบความปลอดภัยมากกว่าสองสามวันต่อไป
ปารีสแอร์โชว์ 2013: ในเครื่องหมายของคุณชุดเจ็ทไป!
A350 XWB เป็นครั้งแรกในครอบครัวของซุปเปอร์ที่มีประสิทธิภาพเครื่องบินโดยสารแอร์บัสได้รับการออกแบบที่จะไปหัวหัวไปกับคู่แข่งของโบอิ้ง 787 และ 777
“XWB” หมายถึง “ลำตัวกว้างพิเศษ.” มีสมาชิกสามคนในครอบครัว A350 คือ A350-800, A350-900 และ A350-1000 ซึ่งที่นั่งผู้โดยสาร 270, 314 และ 350 ตามลำดับในที่นั่งชั้นสาม
เครื่องบินทดสอบแรก “MSN1” ได้รับการเปิดตัวเมื่อ 13 พฤษภาคมที่สำนักงานใหญ่ของแอร์บัสในตูลูส, ฝรั่งเศส
ประวัติการผลิตปั่นป่วน
การทดสอบการบินวันศุกร์เป็นครั้งแรกของความสำเร็จล่าสุดในสิ่งที่ได้รับประวัติการผลิตป่วนสำหรับโปรแกรม A350 ตั้งแต่มันถูกประกาศครั้งแรกในปี 2006
“แอร์บัส A350 ออกแบบเบื้องต้นไม่ได้เป็นเครื่องบินใหม่ทั้งหมด แต่ปฏิกิริยาเข่าเหวี่ยงไปที่ 787,” การบินนักข่าวเดวิดมินสกี-Morrow, แก้ไขการขนส่งทางอากาศของ Flightglobal.com, ซีเอ็นเอ็นบอกในรายงานก่อนหน้านี้
“บริษัท ซึ่งเป็นสะโพกลึกลงไปในการเรียงลำดับการพัฒนา A380 เพียงแค่ไม่ได้เล็งเห็นความต้องการที่คุกรุ่นมากสำหรับสายการบิน 250 ที่นั่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นและพยายามที่จะใช้วิธีที่ง่ายออกโดยนำเสนอรุ่นใหม่เครื่องยนต์ ของ A330 ของตน. ”
ในขณะที่ A330 เป็นที่นิยมอย่างไม่น่าเชื่อสายการบินที่กำลังให้ความสนใจในประสิทธิภาพที่มีศักยภาพที่นำเสนอโดยการออกแบบที่สะอาดแผ่นเขาเพิ่ม
แอร์บัสม้วนออกใหม่ A350 XWB
ถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนหุ้นโดยบางส่วนของลูกค้าที่ใหญ่ที่สุด – บริหารการบินหนึ่งที่เรียกกันว่าปฏิกิริยาวง-Aid ถึง 787 ในขณะที่ซีอีโอของสายการบินสิงคโปร์กล่าวว่าเครื่องบินก็ไม่ได้ไปไกลพอ – ความดันอยู่บนสำหรับแอร์บัส จะเกิดขึ้นกับเครื่องบินที่แท้จริงจะเลื่อนฉากการบินทั่วโลก
ในปีนี้มีการยกเลิกการจองได้ อาบูดาบีที่ใช้สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ axed เจ็ดยอดสั่งซื้อ A350-1000s กล่าวว่าพวกเขายังคงไม่ได้มีความสุขกับการออกแบบการวิพากษ์วิจารณ์ช่วงประสิทธิภาพและเชื้อเพลิงเผาไหม้
“แอร์บัสถึงจะตื่นขึ้นมาและโต้กับรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบของ A350 และการจัดการที่จะแตะลงในตลาด” มินสกี-Morrow กล่าวว่า
ด้านเทคนิคการอุทธรณ์ใหญ่สำหรับสายการบินเป็นว่ากว่า 70% ของเฟรม A350 XWB เป็นที่ทำจากวัสดุขั้นสูงที่รวมคอมโพสิต (53%), ไททาเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียมที่ทันสมัย
แอร์บัสนักบินทดสอบและผู้จัดการฉลองศุกร์หลังจากที่เที่ยวบินปฐมฤกษ์รอคอยมานานของแอร์บัส A350 XWB เดินออกไปโดยไม่ต้องผูกปม
ผู้ที่ชื่นชอบการบินทั่วโลกมีตาของพวกเขาในฝรั่งเศสเป็นเครื่องบินออกจากตูลูส-Blagnac สนามบินประมาณ 10 น. ตามเวลาท้องถิ่นและลงจอดอย่างปลอดภัยประมาณสี่ชั่วโมงต่อมา

EU-Asia