క్రిస్లర్ జీప్ గుర్తుకు తిరస్కరించింది

ఇది 1966 లో రీకాల్ ప్రక్రియను మొదలు నుండి, NHTSA మిలియన్ 500 గురించి వాహనాలు పాల్గొన్న 17,000 ప్రత్యేక పిలవడానికి చేరి అన్నారు.
“డ్రైవింగ్ ప్రజా NHTSA చురుకుగా ఈ సమస్య దర్యాప్తు మరియు క్రిస్లర్ ఒక భద్రతా రీకాల్ ప్రారంభించడానికి మరియు లోపం అన్ని ప్రభావిత యజమానులు తెలియజేయమని విజ్ఞప్తి అని తెలుసు ఉండాలి,” NHTSA నిర్వాహకుడు డేవిడ్ స్త్రిక్లాండ్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. “NHTSA క్రిస్లర్ దాని స్థానం వేయగా మరియు దాని వినియోగదారులకు మరియు డ్రైవింగ్ ప్రజలను రక్షించే చర్యలు తీసుకుంటుందని భావిస్తోంది.”
NHTSA విచారణ ఆటో భద్రత, ఒక వాషింగ్టన్ పబ్లిక్ ఆసక్తి సమూహం కోసం సెంటర్ యొక్క అభ్యర్థనను వద్ద ప్రారంభమైంది. సమూహం Libertys పాల్గొన్న 53 మరణాలు సంభవించాయి గ్రాండ్ చెరోకీ, మరియు 36 ప్రమాదాలు పాల్గొన్న 285 మరణాలు 201 అగ్ని క్రాష్లు ఉన్నాయి అన్నారు.
సంయుక్త ప్రభుత్వం యొక్క ఒక అరుదైన ఆకస్మిక మందలింపు లో, క్రిస్లర్ గ్రూప్ 2.7 మిలియన్ SUV లకు చెందిన పిలుపు కోసం ఒక జాతీయ రహదారి ట్రాఫిక్ భద్రత అడ్మినిస్ట్రేషన్ అభ్యర్థనను నిరాకరించారు ఉంది.
ప్రభుత్వం ఏజెన్సీ వాయు ట్యాంకు డిజైన్ 2004 జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీ 1993 లో ఉపయోగించారు మరియు 2002 కు 2007 జీప్ Libertys అపాయకరం చెప్పారు.
క్రిస్లర్ – ఇప్పుడు 2009 సంయుక్త ప్రభుత్వ ప్రాయోజిత ఉద్దీపన తర్వాత ఇటాలియన్ కార్ల ఫియట్ నియంత్రణలో – 2010 నుండి ప్రస్తుత వివాదం వాహనాలు పైగా ఆందోళనలను ఏజెన్సీ పని అన్నారు.
రియర్ ఆక్సిల్ వెనుక – – అనేక ఇతర వాహనాలు ఉపయోగించే ఒక సాధారణంగా అంగీకరించిన నమూనా క్రిస్లర్ NHTSA చెబుతుంటాడు వాయువు ట్యాంక్ నిర్మాణం చెప్పారు. ఇది కూడా వాహనాలు పాల్గొన్న సంభవించిన ప్రమాదాలు దాదాపు వేరే డిజైన్ ఎటువంటి వ్యత్యాసాన్ని ఏ లో అన్ని అధిక వేగం, అధిక శక్తి ప్రమాదాలు అని చెప్పారు.
ఉదాహరణకు, ఇది ఒక ప్రమాదంలో ఒక స్థిర గ్రాండ్ చెరోకీ హిట్ గంటకు 65 మైళ్ళ ప్రయాణం ఒక ట్రాక్టర్-ట్రైలర్ ట్రక్ చేరి అన్నారు.
సంబంధిత: ఫోర్డ్ ఎస్కేప్, హ్యుందాయ్ Tuscon SUV లకు క్రాష్ టెస్ట్లో పేలవంగా చేయండి
“మేము NHTSA యొక్క ప్రారంభ నిర్థారణలను ఆధారిత డేటా పూర్తిగా విశ్లేషణ ఆధారంగా భావిస్తే, మరియు మేము ఈ అసమ్మతి పరిష్కరించడానికి ఏజెన్సీ తో పనిచేయడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము,” వాహన యొక్క ప్రకటన అన్నారు. ఇది భద్రతా ఏజెన్సీ నుండి ఏ నోటీసులు అందుకుంటుంది ముందు సాధారణంగా జ్ఞప్తికి నిర్వహిస్తుంది అన్నారు.
ఇది ఒక వాహన భద్రత ఏజెన్సీ నుండి పిలుపు డిమాండ్ సవాలు అని 1996 నుండి మొదటి సారి. కూడా క్రిస్లర్ పాల్గొన్న ఆ సందర్భంలో, 91,000 కార్లలో సీటు బెల్ట్ వ్యవస్థ పైగా ఉంది. క్రిస్లర్ – సమయం వద్ద ఒక స్వతంత్ర సంయుక్త సంస్థ ఇది – రెండు సంవత్సరాల తరువాత ఆ వివాదం ఒక ఫెడరల్ కోర్టు తీర్పు ఆమెకే.
క్రిస్లర్ సెంటర్ యొక్క సంఖ్యలు బాగా వెనుక ముగింపు క్రాష్లు మరియు మంటలు పెట్టడం ద్వారా సంభవించే మరణాల సంఖ్య నొక్కి చెప్పారు.
క్లారెన్స్ Ditlow, ఆటో భద్రత యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ కోసం కేంద్రం, దాని సొంత ఆ మోడల్ సంవత్సరం గ్రాండ్ చెరోకీ గుర్తుకు క్రిస్లర్ కోరింది, మరియు కూడా NHTSA పిలుపు ఆజ్ఞాపించాలని ఏజెన్సీ అడుగుతూ కు వ్రాశారు.
“NHTSA ఒక భద్రమైన రీకాల్ చేయాలనుకోవడం మరియు క్రిస్లర్ సమర్థవంతమైన పరిష్కారం రూపొందించడానికి అవసరం కోసం మరింత అగ్ని మరణాలను నిరోధించవచ్చు మాత్రమే మార్గం,” Ditlow NHTSA తన లేఖ లో తెలిపారు.
సంబంధిత: కార్ అమ్మకాలు మేలో పొందటానికి కొనసాగుతుంది
కూడా క్రిస్లర్ CEO సెర్జియో మర్చియోన్ కు Ditlow యొక్క సొంత లేఖ చెరోకీ మరియు లిబర్టీ యొక్క ప్రస్తుత సంస్కరణలు అదే ప్రమాదం కలిగించదు ఒక పునఃరూపకల్పన వాయువు ట్యాంక్ తెలియచేస్తుంది.
కానీ ఆటో భద్రత కోసం సెంటర్ ప్రశ్న లో నమూనా సంవత్సరాలకు ఒక గ్రాండ్ చెరోకీ కోసం అగ్ని ప్రమాదం పోల్చదగిన ఫోర్డ్ Explorer లో ప్రమాదం కంటే 20 రెట్లు అధికంగా ఉంటుంది అన్నారు. క్రిస్లర్ కు NHTSA యొక్క లేఖ అన్ని కానీ ఒక విధమైన వాహనం పోలిస్తే రీకాల్ అభ్యర్థనలో వాహనాలు మరణాలు లేకుండా మృతుల మంటలు, మరియు ఇంధన దోషాలను సంబంధించి చాలా తక్కువగా పనిచేస్తాయి చెప్పారు.
క్రిస్లర్ లేదా NHTSA కానీ పిలుపు యొక్క అంచనా వ్యయం ఇచ్చి ఉండగా, ఆటో భద్రత కోసం సెంటర్ ఇది ఒక 3 మిల్లీ ఉక్కు స్కిడ్, ఇంధన ట్యాంక్ తనిఖీ కవాటం మరియు మంచి ఇంధన పూరక గొట్టం ఇన్స్టాల్ క్రిస్లర్ కన్నా ఎక్కువ $ 300 మిలియన్ ఖర్చు మరియు వాటిని కూడా అంచనా సమస్య.
మిచెల్ క్రెబ్స్, Edmunds.com సీనియర్ విశ్లేషకుడు, క్రిస్లర్ వారు చివరికి కుడి నిరూపించబడినప్పుడు కూడా, NTHSA ఇస్తోంది ద్వారా ప్రమాదం తీసుకుంటోంది అన్నారు.
“అవును, దాన్ని పరిష్కరించడానికి డబ్బు ఖర్చు మరియు అది వాహనాల పలు,” క్రెబ్స్ చెప్పాడు. “అది విఫలమవుతుంది అయితే భవిష్యత్తులో అమ్మకాల పరంగా డబ్బు ఖర్చు చేయవచ్చు.”
ఆమె పిలుపు సమస్య ప్రపంచ టాప్ వాహన తన స్థానాన్ని యొక్క నాకౌట్ టయోటా మోటార్ (TM) సహాయపడింది ఎత్తి చూపాడు.
“టయోటా వంటి ఒక సంస్థ తిరిగి బౌన్స్ చేయవచ్చు. క్రిస్లర్ నాణ్యత దాని అప్పటికే సున్నితంగా ప్రతిష్టకు తిరిగి బౌన్స్ కాదు?” ఆమె అన్నారు. “ఇది మీరు ఉంటే, మంచిది మీరు లేకపోతే మంచిది లో.”
క్రిస్లర్ చాలా ఎక్కువ మరణాల రేటు ఇతర వాహన అనేక నమూనాలు ఉన్నాయి చెప్పారు, మరియు ఏజెన్సీ చెబుతుంటాడు సంఘటనలు “వాహనం ఆపరేషన్ ప్రతి మిలియన్ సంవత్సరాల కోసం ఒకసారి కంటే తక్కువ ఉంటాయి.” అని
“NHTSA ఇప్పుడు లేదు మరియు జీప్ వాహనాలు తయారు చేసినప్పుడు లేవని ఇంధన ట్యాంక్ సమగ్రత కోసం కొత్త ప్రామాణిక క్రిస్లర్ గ్రూప్ హోల్డింగ్ పడుతుంది,” కంపెనీ.

EU-Asia