کرسلر جیپ کو یاد کرنے سے انکار

یہ 1966 ء میں واپسی کے عمل کے شروع کے بعد سے، NHTSA یہ ملین تقریبا 500 گاڑیاں شامل 17،000 علیحدہ یاد میں ملوث کیا گیا ہے.
“ڈرائیونگ عوامی NHTSA فعال طور پر اس معاملے کی تحقیقات کر رہی ہے اور کرسلر ایک کی حفاظت کی واپسی شروع اور عیب کے تمام متاثرہ مالکان کو مطلع کریں کہ درخواست کر رہا ہے کہ کیا پتہ ہونا چاہیئے،” NHTSA ایڈمنسٹریٹر ڈیوڈ Strickland ایک بیان میں کہا. “NHTSA کرسلر اپنی پوزیشن پر نظر ثانی اور اپنے صارفین اور ڈرائیونگ کے عوام کی حفاظت کے لئے کارروائی کرے گا امید ہے کہ.”
NHTSA تحقیقات آٹو سیفٹی، واشنگٹن عوامی مفاد گروپ کے لئے مرکز کی درخواست پر شروع کر دیا. گروپ Libertys شامل 53 کی موت کے نتیجے میں گرینڈ Cherokees، اور 36 حادثات شامل 285 اموات کے ساتھ 201 آگ گر کر تباہ ہو گیا ہے.
امریکی حکومت کی ایک غیر معمولی جھڑکی میں، کرسلر گروپ 2.7 ملین SUVs کی یاد کے لئے ایک نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کی درخواست سے انکار کیا جاتا ہے.
سرکاری ایجنسی گیس ٹینک ڈیزائن 2004 جیپ گرینڈ Cherokees پر 1993 ء میں استعمال کیا اور 2002 2007 جیپ Libertys غیر محفوظ ہے.
کرسلر – اب 2009 میں امریکی حکومت کے مالی تعاون سے بیل آؤٹ کے بعد اطالوی carmaker فئیےٹ کی طرف سے کنٹرول – یہ 2010 سے لے کر موجودہ تنازعہ میں گاڑیوں پر خدشات کے دوران ایجنسی کے ساتھ مل کر کام کیا گیا ہے.
پیچھے یکسل کے پیچھے رکھ دیا گیا – – دوسرے بہت سے گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے ایک عام طور پر قبول کیا ڈیزائن ہے کرسلر NHTSA کی طرف سے حوالہ دیا گیس ٹینک کے ڈیزائن کا کہنا ہے کہ. اس میں یہ بھی شامل گاڑیوں واقع ہوئی ہے کہ مہلک حادثات تقریبا ایک مختلف ڈیزائن سے کوئی فرق نہیں بنا دیا ہے جس میں تمام تیز رفتار، اعلی توانائی حادثات تھے کا کہنا ہے کہ.
مثال کے طور پر، یہ ایک حادثہ ایک اسٹیشنری گرینڈ چروکی مارا کہ فی گھنٹہ 65 میل سفر ایک ٹریکٹر ٹریلر ٹرک ملوث ہیں.
متعلقہ: فورڈ فرار، ہنڈئ Tuscon SUVs حادثے ٹیسٹ میں غیر تسلی بخش کرنا
“ہم NHTSA کے ابتدائی نتائج بنیادی اعداد و شمار کے ایک ادوری تجزیہ کی بنیاد پر کر رہے ہیں یقین ہے، اور ہم اس اختلاف کو حل کرنے کی ایجنسی کے ساتھ مل کر کام جاری رکھنے کے لئے مصروف عمل ہیں،” کار کے بیان نے کہا کہ. یہ سیفٹی ایجنسی کی طرف سے کوئی نوٹس موصول ہونے سے پہلے یہ عام طور پر یاد کرتے ہیں کا انعقاد ہے.
یہ ایک کار سیفٹی ایجنسی کی طرف سے ایک یاد کی مانگ کو چیلنج کیا ہے کہ 1996 ء کے بعد پہلی بار ہے. کرسلر بھی شامل ہے کہ کیس، 91.000 گاڑیوں پر سیٹ بیلٹ کا نظام ختم ہو گیا تھا. کرسلر – وقت ایک آزاد امریکی کمپنی تھی جس – دو سال بعد اس تنازعہ پر ایک وفاقی عدالت کے فیصلے جیتا.
کرسلر مرکز کے اعداد و شمار کے بہت پیچھے کے آخر میں گر کر تباہ اور آگ کی وجہ سے ہلاکتوں کی تعداد overstate ہے.
کلیرنس Ditlow، آٹو سیفٹی کی ایگزیکٹو ڈائریکٹر کے لئے سینٹر، اپنے طور پر ان لوگوں کے ماڈل سال کے گرینڈ Cherokees یاد کرسلر کہا ہے، اور بھی NHTSA ایک یاد حکم ایجنسی پوچھ کو لکھا ہے.
“NHTSA ایک لازمی حفاظت یاد حکم اور کرسلر ایک مؤثر علاج ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کے لئے زیادہ سے زیادہ آگ کی موت کو روکنے کے لئے واحد راستہ ہے،” Ditlow NHTSA نے اپنے خط میں کہا ہے کہ.
متعلقہ: کار کی فروخت مئی میں حاصل کرنے کے لئے جاری
یہاں تک کہ کرسلر کے سی ای او سرجیو Marchionne پر Ditlow کے اپنے خط میں چروکی اور آزادی کے موجودہ ورژن کو ایک ہی خطرہ لاحق نہیں ہے کہ ایک نئے ڈیزائن گیس ٹینک ہے کا کہنا ہے کہ.
لیکن آٹو سیفٹی سینٹر فار سوال میں ماڈل سال میں ایک گرینڈ چروکی کے لیے آگ کے خطرے کو ایک کے مقابلے فورڈ ایکسپلورر میں خطرے کے مقابلے میں زیادہ سے 20 گنا زیادہ ہے. کرسلر پر NHTSA کے خط تمام لیکن ایک اسی طرح کی گاڑی کے مقابلے میں یاد درخواست میں گاڑیوں اموات کے بغیر اموات، آگ، اور ایندھن لیک کرنے کے سلسلے میں غیر تسلی بخش کارکردگی کا مظاہرہ ہے.
کرسلر اور نہ ہی NHTSA نہ تو کوئی یاد کی متوقع قیمت دے گا، جبکہ آٹو حفاظت کے لئے مرکز یہ ایک 3 ملیمیٹر سٹیل سکڈ، ایندھن کے ٹینک چیک والو اور بہتر ایندھن فلر نلی نصب کرنے کے لئے کرسلر کوئی سے زیادہ 300 ملین ڈالر کی لاگت آئے گی اور پتہ کا تخمینہ مسئلہ.
مشیل Krebs، Edmunds.com کے لئے سینئر تجزیہ کار، کرسلر وہ بالآخر درست ثابت کر رہے ہیں، چاہے NTHSA پر لے کر ایک خطرہ کر رہی ہے.
“جی ہاں، یہ ٹھیک کرنے کے لئے بہت سارے پیسے کی قیمت اور اس کی گاڑیوں کی ایک بہت کچھ ہے،” Krebs ہے. “یہ backfires لیکن اگر اس کے مستقبل کی فروخت کے معاملے میں بہت پیسہ کی لاگت آئے گی کر سکتے ہیں.”
وہ ایک یاد مسئلہ دنیا کے بہترین کار کے طور پر اپنی پوزیشن سے باہر دستک ٹویوٹا موٹر (ٹ م) کی مدد کی ہے کہ بتاتے ہیں.
“ٹویوٹا کی طرح ایک کمپنی واپس اچھال کر سکتے ہیں. کرسلر معیار پر اس کے پہلے ہی نازک شہرت کے ساتھ واپس اچھال کر سکتا ہوں؟” انہوں نے کہا. “یہ تم کرتے ہو، damned اگر تم نہیں damned ہے.”
کرسلر کہیں زیادہ اموات کی شرح کے ساتھ دوسرے کار ساز کے کئی ماڈل ہیں کا کہنا ہے کہ، اور ایجنسی کی طرف سے حوالہ دیا گیا واقعات “گاڑی آپریشن کے ہر لاکھ سال کے لئے ایک سے زائد بار کم پائے جاتے ہیں. کہ”
“NHTSA اب موجود نہیں ہے اور جیپ گاڑیاں تیار تھے تو موجود ہی نہیں تھی کہ ایندھن کے ٹینک سالمیت کے لئے ایک نیا معیار کے مطابق کرسلر گروپ کا انعقاد کیا جائے گا لگتا ہے،” کمپنی نے کہا کہ.

EU-Asia