انجن اور جسم کی گرمی بجلی کی شکل-منتقلی

مقابلہ 2050 کی طرف سے CO2 کے اخراج halving کی کمپنی کے مقصد کے ساتھ ذہن میں رکھتے ہوئے ہے، اور مسائل کے حل کے بہت سے پرواز کے مستقبل کے صفر اخراج مطلب ہے ہو سکتا ہے.
Spiteri کے انجن پائیدار ایندھن فراہم کرنے کے لیے ہوائی جہاز کے پنکھوں پر supercooled pods ڈیزائن کر چکا ہے جس سے ٹیکنالوجی کے رائل میلبورن انسٹی ٹیوٹ کی طرف سے ٹیم کی قیادت کر رہا ہے انہوں نے کہا کہ جیو ایل این جی تصور پیش کیا – جیو میتھین کے ایک طومار (نامیاتی کے ایک کی طرف سے مصنوعات فضلات) اور مائع قدرتی گیس پر مشتمل – روایتی جیٹ ایندھن کی جگہ مجموعی طور پر، مرکب 97 فیصد کی طرف سے CO2 کے اخراج کو کم کر سکتے ہیں Spiteri، کہتے ہیں.
یہ سائنس FI-آواز تصورات کو مسلسل تیسرا فلائی اپنے خیالات مقابلہ اسپانسر یونیسکو کے ساتھ شراکت داری ہے جو ییربس، کے کہنے پر انجینئرنگ کے طالب علموں کی ایک مٹھی بھر کی طرف سے مسودہ تیار کیا گیا ہے.
ٹین کائی جون، ٹیم لیڈر، وولٹیج کے 100 nanowatts میں ایک شخص کی توانائی تبدیل کر سکتے ہیں کہ ایک thermoelectric تانے بانے کے ساتھ upholstered کیبن نشستوں تصور پیش کیا. کاش، آپ کے فون یوز پر رہنے کے لئے کی ضرورت ہے جو کے بارے میں ایک دس کرنے کے مترادف ہے. پھر بھی، جون یہ بالآخر کو شامل کرتا ہے برقرار رکھتا ہے.
ڈیل کنگ کے مطابق، تحقیق اور ٹیکنالوجی کے لئے ییربس ‘ایران کے مینیجر، مقصد کل کے نئے مشغول کرنے کے لئے ہے، اور شاید عمل میں ان کی ماحول ضمیر ٹہوکا.
“ہم نے ہوا بازی کی صنعت زیادہ سے زیادہ ماحول موثر بنایا جا سکتا ہے، اور اس کے ماحولیاتی اثرات پر ہمدرد بننے کے لئے جس میں طریقوں کے بارے میں سوچنے کے لئے رہنماؤں کی اگلی نسل کی حوصلہ افزائی کرنے کی کوشش کر رہے ہیں،” وہ کہتے ہیں.
“وہ اس کے وجود کے لئے ذمہ دار ہیں کیونکہ ہوا بازی کی دنیا، علمبردار سے محبت کرتا ہے،” Piccard کا کہنا ہے کہ “بے شک، وہ ہم کیا کر رہے ہیں تجارتی پرواز کے ساتھ کیا کیا ہے اور وہ درست ہیں کیا جا سکتا ہے یقین نہیں ہے؛. آج یہ کر سکتے ہیں ‘T کیا. لیکن رائٹ برادران سب سے پہلے 1903 میں اڑ گئے، جب، اور Lindbergh 1927 ء میں بحر اوقیانوس کو پار کر جائے، کوئی 300 مسافروں کو لے جانے والے ایک جہاز ایک ہی سفر کر سکتے ہیں کہ اس کے بعد سوچا ہوتا. ”
. صنعت کے ماہرین ورجن اٹلانٹک کی سر رچرڈ Branson ایک اسپانسر منصوبے میں گہری دلچسپی لے رہے ہیں ہے، اور Piccard کے مطابق، وہ رن وے پر رسی ہوائی جہاز شمسی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے کے بارے میں سوچ رہا ہے – میں سے دو ٹن تک محفوظ کر سکتے ہیں ایک عمل پرواز فی ایندھن.
“یہ کوشش کریں اور یہ کرنے کے لئے ہمارے لئے تکبر ہو گا کیونکہ ہمارا مقصد، ہوائی نقل و حمل میں انقلاب کرنے کے لئے نہیں ہے،” وہ کہتے ہیں. “سچ میں، ہم لوگوں کی ذہنیت میں ایک انقلاب بنانا چاہتے ہیں.”
یونیورسٹی بیٹا ملائیشیا بجلی کے وولٹیج میں مسافروں ‘جسم کی گرمی تبدیل شامل ایک اور ناول توانائی کی بچت ٹیکنالوجی پیش کیا ہے.
“یہ ایک چھوٹی سی رقم ہے، لیکن اس پرواز کے 10 گھنٹے بھر میں 550 نشستوں سے جمع کا تصور ایک طیارہ چند سو پرواز کے دوران ایک عمر ہے – ایک بہت بڑی کمی ہے کہ وقت کے ساتھ ساتھ،” وہ کہتے ہیں.
طیاروں کی بیٹریاں، جسم کی گرمی اور گائے کھاد کا ایک مرکب پر چلائے جس میں مستقبل کا تصور.
یا شاید شور کی آلودگی (ایک شکل-منتقلی کے انجن کا شکریہ، یہ ہے کہ) وجود ختم کرے گا. سامان تیز سامان carousel پر پہنچ سکتے ہیں، یہ ایک ائر ہاکی میز پر pucks طرح طیارے سے دور تیرنے لگتے ہیں اور کیونکہ.

EU-Asia