Կարող bric ժողովուրդները վերաձեւել ավիացիան.

Ռուսաստանը նույնպես ապահովում է պարադոքս. An Ավիատիեզերք առաջատար է Սառը պատերազմի, այն ունի հմուտ աշխատողների եւ դեպի առաջադեմ հետազոտական ​​կենտրոնների, հատկապես աերոդինամիկա. Դրա ապացուցված SOYUZ հրթիռ մնում է միակ ճանապարհը, որ astronauts ցանկացած ազգի կարող Միջազգային տիեզերական կայանում: Բայց երբ այն դեռեւս մնում է ռազմական ինքնաթիռների էլեկտրակայան եւ արտահանող, դրա առեւտրային հաջողություն է հատուկտոր. Ռուսաստանի վերջին Sukhoi Superjet, չնայած օգնությամբ իտալական գործընկերների հետ, կարծես թե դժվար է կոտրել են լիարժեքորեն են լայն շուկա դուրս նախկին ԱՊՀ երկրների Հետո եւ մեկ անցում մարդատար ինքնաթիռ է, MC-21 վիճակված է գնալ մինչեւ դեմ գերիշխող Airbus A320neo եւ Boeing 737 Max.
Seattle կամ Toulouse է Սան Պաուլո, Bangalore կամ Tianjin.
նա ցանկանում է կառուցել իր բնիկ Ավիատիեզերք արդյունաբերության հեշտությամբ հասկանում. Այն ապահովում է բարձր որակավորում ունեցող, լավ վարձատրվող աշխատատեղեր եւ պահանջում է մեծ արդյունաբերական մատակարարման շղթան. Prestige եւ միջազգային հարգանք են ավելացվել բոնուսային. Ավելի կարեւոր է, որ ռազմական ոլորտում մի Ավիատիեզերք արդյունաբերության հավաստիացնում է, որ ազգը կարող է զարգանալ, կառուցել, գործել եւ պահպանել առավել խորացված ռազմական տեխնիկա ինքն. Aerospace նաեւ շահութաբեր բիզնես տրամադրում զարգացած տեխնոլոգիական արտադրանք, որը տիրապետում է Premium. With հսկա պատվերներով արագ աճող ասիական բյուջետային ավիաընկերության օդային Ասիայում եւ Lion Air ցույց, որի ներուժը մեծ.
Պատրաստված է Բրազիլիայում
Մեկ ազգ bric կեղծելու ճանապարհ է Բրազիլիայում: Հետո ազգային չեմպիոն Embraer սկսվեց տարածաշրջանային Օդանավային եւ ռազմական Մետաղադրամների օդանավեր, ապա այժմ հաջողությամբ կոտրել են բիզնես օգնելու շուկայում նույնիսկ չափով բացման գործարան Ֆլորիդայում. Այն հետեւեք Airbus եւ Boeing է սկսել նորից մոտորանի տարբերակ է E-Jet մարդատար ինքնաթիռ ընտանիքում. Սակայն այն ունի մեծ հավակնություններ նույնպես ռազմական AEROSPACE – ի KC-390 տրանսպորտային նպատակն է փոխարինել LOCKHEED MARTIN C-130, քանի որ Jet-սնուցվում ստանդարտ ռազմական տրանսպորտի. Մինչդեռ, նրա սուպեր Tucano թեթեւ ինքնաթիռների վրա հարձակումը ընտրվել է ԱՄՆ – ի համար ջրամատակարարման, ինչպես նաեւ աֆղանական օդուժի մի կարեւոր ձեռքբերում.
Infographic, պետության գլոբալ ավիացիայի
Համաշխարհային ծանրության կենտրոնը համար ավիացիա ենթարկվել լուրջ տեղաշարժեր է վերջին 110 տարվա ընթացքում: Նախքան World War II Եվրոպայում գերակշռում ավիացիայի հետ տրանսատլանտյան Zeppelins, արագագործ seaplanes եւ ինքնաթիռի շարժիչի հետազոտությունների. Post-war, ԱՄՆ tookover առեւտրային ինքնաթիռի տրանսպորտում, քանի որ զբաղված է սպառազինությունների մրցավազքի հետ Խորհրդային Միության ժամանակ սառը պատերազմի. Քանի որ անկումից Բեռլինի պատի, Եվրոպան բեմադրվել է վերականգնել առեւտրային օդային տրանսպորտի հետ Airbus եւ Boeing battling համար airliners.
Բայց քանի որ տնտեսական հզորությունը տեղաշարժեր է Ասիական – խաղաղօվկիանոսյան, որ մենք տեսնում ենք, որ հայտ է նոր
Հնդկաստանի drones
Այլուր, Հնդկաստանը եւս մեծ պլաններ, թեեւ դրանք պտտել շուրջ ռազմական AEROSPACE թ. Այն ունի համատեղ նախագիծ Ռուսաստանի հետ կառուցել Stealth զինյալներին եւ նաեւ նախատեսում է զարգացնել սեփական Stealth unmanned բզզոց. Սակայն, չնայած իր հաջողության արտադրող ինժեներների եւ կենսունակ ՏՏ ոլորտը, այն պայքարում է սեփական օդանավ ծրագրերում Հնդկաստանի նախկին ազգային կործանիչ նախագիծը, որ LCA Tejas, տառապում բացակայության հարմար շարժիչը. An նույնիսկ պարզ լույս 14 – տեղանոց սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր նախատիպը, որ NAL Saras, վթարի է ենթարկվել 2009 թ. Այնուամենայնիվ, համատեղ turboprop տրանսպորտային ծրագրերի Ռուսաստանի հետ վկայում են, որ Հնդկաստանը չի կարող հրաժարվել, պարզապես չկա.

EU-Asia