Ці ёсць схемы лаяльнасці авіякампаніі працуюць?

Разыходжанне, Соренсен кажа, проста зводзіцца да таго, што некаторыя авіякампаніі думаю, што стварэнне свабодных месцаў ўзнагарода з’яўляецца добрай дзелавой практыкі, а іншыя проста не бачаць яго ў якасці прыярытэту. Магчыма, некаторыя авіякампаніі больш зацікаўлены ў продажы ўзнагароду мілях на трэцім бакам, такім як банкі, якія могуць распаўсюджваць міль у якасці ўзнагароджання сваім кліентам. Практыка з’яўляецца шматмільярднай здабытчыкам для многіх перавозчыкаў.
“Гэта парадаксальна, што тое, што прызначаецца, каб быць ключавым перавагай для падарожнікаў становіцца ключавым расчараванне даволі хутка,” кажа Джэймс Бэры, дырэктар па прадуктах для Коллинсон шыраты.
Джэй Соренсен, прэзідэнт IdeaWorksCompany, якая кансультуе авіякампаніі аб тым, як будаваць і паляпшаць іх схемы лаяльнасці, кажа, што ён не знаходзіць даследаванне дзіўнага.
“Вялікабрытанія з’яўляецца трохі загадкай на рынку, так як іх тры найбуйнейшыя авіякампаніі не заахвочваюць людзей, каб зарэгістравацца ў свае праграмы”, кажа ён. British Airways ‘схеме, пад назвай Executive Club, амаль выключна прыстасаваны да бізнесменаў, кажа ён, у той час як ні паветра, ні Раян EasyJet прызначылі праграм.
Хіба што сядзенне бясплатна?
Тым не менш, калі добры схемы лаяльнасці ацэньваецца па лёгкасці атрымання ўзнагароды сядзення, брытанскі носьбітамі з’яўляюцца не толькі тыя, дазваляючы кліентам ўніз.
IdeaWorksCompany нядаўна праведзенага даследавання ў рамках Агляду Switchfly наяўнасці месцаў ўзнагарода. На працягу сакавіка 7560 яны зрабілі запыты на вольныя месцы на 25 вядучых авіякампаній, і падлічаны працэнты, якія былі даступныя.
Air Berlin, GOL і Паўднёва-Заходняй ставяць на першае месца, кожны ў стане задаволіць запыты 100% часу. Delta і ЗША Airways ставяць на апошняе месца, і толькі 36,5% запытаў у выніку чаго патэнцыйныя браніравання.
Больш падрабязна: Airbus выкочваецца новых A350 XWB
Праграмы для часта лятучых пасажыраў азначала разводзіць пасажырскіх лаяльнасці. Логіцы выходзіць, што калі вандроўцы могуць атрымаць бясплатныя квіткі і льготы, праляцеўшы адной авіякампаніі або альянсу, яны будуць. Новае даследаванне паказвае, што гэта не заўсёды так.
“Яны любяць атрымання наяўных чэкаў ад банкаў, яны проста ненавідзяць адмовіцца ад гэтых месцаў”, з’едліва заўважае Соренсен.
Больш за аддачу ад затрачаных сродкаў
Яшчэ адным важным для тых скаргаў, апытаныя Коллинсон шырата была эканамічная недаступнасць ўзнагарода месцаў, з 60% скардзячыся, што займае занадта шмат часу, каб зарабіць дастаткова міль, каб атрымаць што-небудзь каштоўнае.
Гэтыя праграмы з’яўляюцца зброяй ня авіякампанія не хоча быць без.
Інфаграфіка: Што мы трацім на дзелавыя паездкі
“Air France-KLM асабліва добра”, кажа ён (авіякампанія нядаўна выйграў чатыры Фрэдзі за іх праграмы Flying Blue). «У іх ёсць частыя акцыі, якія дазваляюць членам выкупіць міжнародныя ўзнагароды ў толькі палову звычайнай міль.”
Самае прыемнае тое, што Air France-KLM з’яўляемся партнёрамі Delta, то бок, калі член SkyMiles праграмы Delta не можа знайсці ўзнагароду сядзеннем яны хочуць па цане, якую яны хочуць, яны заўсёды могуць паспрабаваць выкарыстоўваць гэтыя мілі, каб замовіць з Air France.
Гэта прымушае вас лаяльнымі?
Як толькі 60% апытаных, здаецца, робяць выкарыстанне іх праграмы часта лятучых пасажыраў, зразумела, пытанне аб тым, гэтыя схемы ўдасца пабудаваць вернасць брэнду. Серенсен На жаль, гэта цяжка перспектыва вымераць.
“Калі б мы мелі авіякампаніі, які ператварыў б іх праграму прэч, мы павінны былі б эмпірычныя дадзеныя, так ці інакш, але ніхто гэтага не зрабіла, таму што гэтыя праграмы з’яўляюцца зброяй ніхто не хоча быць без яго.”
Апытанне 1005 брытанскіх грамадзян праводзіцца па шыраце Коллинсон паказала, што 40% тых, хто падпісаўся на схемы лаяльнасці авіякампаніі ніколі не выкарыстоўваць мілі, якія можна было б і ўявіць, злёгку паразы мэты. Улічваючы шматлікія уяўныя абмежаванні, звязаныя з імі – зачыненыя даты, марнуе мінімальная, тэрміны іх дзеянні – гэта не дзіўна.
Гэры Leff, адзін з заснавальнікаў суполкі часта лятучых пасажыраў milepoint.com, і кансультант па Freddie Awards, якая прысуджаецца авіякампаніям з лепшай схемы лаяльнасці, адзначае, што некаторыя перавозчыкі маюць схаванае значэнне, што ніхто не можа зразумець, ад простага скимминга іх палітыка старонцы ў Інтэрнэце.

EU-Asia