Цхрислер подсећа пола милиона возила

Према извештају, Крајслер је рекао да нема сазнања о евентуалним несрећама или повредама у вези са питањем.
Око 442,000 продатих возила у Сједињеним Америчким Државама су погођени опозив, као и 25.000 у Канади, у Мексику 10.000 и 12.000 другде, Крајслер узео прече корак ове недеље подсетио скоро пола милиона возила због проблема са активном главом- уздржаност функција наћи у неколико модела и чини.
Цхрислер је најавио да ће се сећате отприлике 490.000 возила због потенцијалног активно глава-безбедносном проблему, према више извештаја.
Проблем је “потенцијално неисправан микроконтролер (који) је ушао у ланац снабдевања након 2011 земљотреса и цунамија у Јапану изазвао светску микроконтролера мањак,” Цхрислер Гроуп наводи се у саопштењу издатом у среду.
АутоБлог.цом пријављује проблем је микроконтролер “може држати против Вхипласх активну функцију технике безбедности да ради како треба.”
Цхрислер Гроуп је рекао да не зна за било какве повреде или несреће везане за ово питање.
Неки 442,000 продатих возила у Сједињеним Америчким Државама су погођени опозив, као и 25.000 у Канади, Мексику и на 10.000 12.000 другде.
Крајслер, Мичиген-седиштем аутомобилске компаније, подсетио је скоро 490.000 аутомобила и комуналних возила широм света због неисправности активних наслона главе. Ова ограничења су дизајнирана да спречи повреде врата, аутоматски се креће напред у сударима од позади.
Чини и модела погођени опозива су:
– 2011 до 2013, Цхрислер Цхрислер Себрингс 200С и Додге Авенгер аутомобила средње класе.
– 2011 до 2012 Додге Нитро СУВ.
– 2011 до 2013 Јееп Либерти СУВ возила.
Цхрислер Гроуп је опозив долази недеља након што је компанија одупрети покушај федералне владе да би га се сетим возила преко потенцијалног пожара.
Крајслер је раније овог месеца да не би били у складу са захтевом да се сетим да је возила, саопштила је влада, имали висок ризик за хватање ватру када ударио од позади.
Али обрнута курс 18. јуна, сати пре рока владе. Чак и тада, компанија и даље тврдио 2,7 милиона подсетио возила – 1993 до 2004 Јееп Гранд Цхерокеес и 2002 до 2007 Јееп Либертис – безбедни.
Проблем се односи на “потенцијално неисправан микроконтролер (који) је ушао у ланац снабдевања након 2011 земљотреса и цунамија у Јапану изазвао светску микроконтролера мањак,” Цхрислер Гроуп наводи се у саопштењу издатом у среду.
Због оваквих неисправних микроконтролера у неким возилима, активни наслони за главу – који би требало да се аутоматски помера напред у неким позади удара судара, чиме се помаже спречавање повреде врата – не ради како треба.

EU-Asia