वास्तविक transformers म्हणून Drones

नाही किमान अमेरिकन संरक्षण क्षेत्रातील – – हानी करणे चालू आर्थिक संकट अधिक आणि अधिक विमानाचा उत्पादक नवीन जातीच्या तयार करणे, नाविन्यपूर्ण नवीन मध्ये जुन्या विमानचालन staples चालू करून त्यांच्या भविष्यातील सुरक्षित करण्याचा प्रयत्न करत आहात “transformers.”
माजी जीवनात Piaggio विमानासंबंधी च्या HammerHead आणि उच्च शक्तीच्या सभा किंवा लाल गालिचा घटना पासून तसेच गोंधळ travelers फेरी वापर करण्यात व्यवसाय जेट (Avanti दुसरा) होते.
फक्त एक झेल विचार नाही – उड्डाण चाचण्या कार्य सिद्ध असला तरी प्रकल्प शून्य कधीही लवकरच उत्पादन जा टिकणार नाही. त्याऐवजी हे एक “तंत्रज्ञान इनक्यूबेटर” एकाच वेळी सर्व नवीनतम नवकल्पना trialing आणि संस्थांचा एक मार्ग हेतू आहे.
तरीही, कंपनी आम्ही पुढील 10 वर्षांत एक प्रकल्प शून्य उडाण होणार आहोत, तरीही ती विकसित झाली आहे तंत्रज्ञान काही अधिक दररोज विमानाचा रोजी प्रमाणित नमुना बनेल आशा करते.
“प्रकल्प शून्य किंवा भावी UAV किंवा वाहतुकीचे फॉर्म आधार बनवू नसतील कदाचित, पण क्षमता महत्वाचे आहेत की तेथे मध्ये भाग आहे,” Sweetman म्हणतात.
तसेच ले Bourget येथे प्रदर्शनावर Iomax च्या देवदूत,, कंपनी म्हणते, पुरवण्यासाठी सीमा गस्त विमानाचा रचना “बुद्धीमत्ता आणि सुरक्षिततेसाठी वैमानिक पाळत ठेवणे.”
पण त्याच्या किंचित अधिक डाउन टू पृथ्वीवर पूर्व बदल भूतकाळात, विमानाचा मूलतः एक गाणारा पक्षी, एक कृषी पीक-धुरळा झटकण्याचे फडके म्हणून conceived होते.
तसेच पॅरिस Airshow येथे संकरीत स्थान मिळवत सामील Centaur, तो आळशी आहे की विमान मत होते. किंवा सुमारे इतर मार्ग आहे?
पाळत ठेवणे missions डिझाइन विमाने, एक मैदान आधारित ऑपरेटर, किंवा नियंत्रणे एक पायलट सह पारंपारिक पद्धतीने करून UAV म्हणून दूरस्थपणे फ्लायचे भूतकाळी रूप जाऊ शकते.
त्याचे निर्माते us-आधारित अरोरा उड्डाण सेवा, इतर हॉटेलांची एक मोड पासून विमान स्विच Centaur च्या दोन मोहरे सोडून इतर सर्व खलाशी केवळ चार तास घेते आहे.
आर्थिक संकट, थंड युद्ध ओवरनंतर: बिल Sweetman एव्हिएशन आठवड्याचा आंतरराष्ट्रीय संरक्षण संपादक, इतरांना मध्ये विद्यमान विमानाचा चालू साठी कल ऐवजी सुरवातीपासून ती तयार पेक्षा दोन मुख्य कारणे खाली आली.
दोन्ही ते भूतकाळात केले म्हणून पूर्णपणे नवीन विमाने म्हणून अनेकदा रचना जात नाहीत याचा अर्थ असा.
वाचा: आपल्या विमानचालन ज्ञान चाचणी
“त्याऐवजी कंपन्या modernizing आहेत, उद्योग गरजा आता ते थंड युद्ध दरम्यान होते काय खूप वेगळे आहेत, आणि ते पुढील 10 वर्षांत पुन्हा काहीतरी वेगळे असेल कारण ते आधीच, त्यांना वेगवेगळे काहीतरी करण्याची परवानगी आहेत विमानाचा adapting किंवा, “तो वातावरणातील बदलावर CNN सांगितले.
“तो ज्यात ते चालवणारी माणसे नाहीत असे स्वयंचलीत असल्याचे सुरवातीपासून रचना सोपे, स्वस्त विमानाचा मंजूर FAA मिळवण्यासाठी फार कठीण सिध्द आहे,” ग्रॅहम Warwick एव्हिएशन आठवड्यातील तंत्रज्ञान संपादक सांगितले.
“त्याऐवजी हे FAA manned उड्डाण साठी आधीच certificated असलेल्या विमानाचा घेतो आणि त्याचे पायलट काढणे सोपे आहे,” तो म्हणाला.
“एक कंपनी विद्यमान विमानाचा घेते तर – ते उडतो, बांधकामे, सुरक्षित आणि विश्वसनीय आहे जे – आणि ज्यात ते चालवणारी माणसे नाहीत असे स्वयंचलीत वाहन मध्ये, की त्यांना अधिक लवकर विकसित करण्याची परवानगी देतो रुपांतरीत,” Sweetman सांगितले.
मग प्रकल्प शून्य, एक पूर्णतः भिन्न क्रमवारी आहे “transformer.” या सुपर futuristic शोधत इलेक्ट्रिक शक्तीच्या विमानाचा एक रणक्षेत्र (वरील drones जसे, तो आत्तापर्यंत फक्त ज्यात ते चालवणारी माणसे नाहीत असे स्वयंचलीत फ्लायचे भूतकाळी रूप आले आहे) आणि दोन भव्य इलेक्ट्रिक मोटारचा कण्डेन्सरचा फिरता blades बंद करीत कार्बन फायबर एक डौलदार वायुगतिशास्त्रीय सळसळ आवाज होणे किंवा करणे च्या स्थापना आहे.
पण विमानाचा च्या फरकाचा प्रकारामुळे गुप्त आहेत या इलेक्ट्रिक मोटारचा कण्डेन्सरचा फिरता blades आहे. ग्राउंड तोंड, ते एक हेलिकॉप्टर सारखे, प्रकल्प शून्य अनुलंब बंद लागू करण्यास परवानगी देते. पण एकदा हवेत, rotors तो एक पारंपारिक विमान सारखे forwards उडणे कार्यक्षम करणे tilted असू शकते.
वाचा: जुन्या राष्ट्रांच्या आकार विमानचालन करू शकता काय?
या कामामध्ये आहे प्रकल्प शून्य, – परंतु घट्टपणे wraps अंतर्गत – अनेक वर्षे या आठवड्यातील पॅरिस एअर दर्शवा येथे unveiled होते.
विमानाचा वर काम oversaw कोण जेम्स Wang, संशोधन आणि तंत्रज्ञान Agusta Westland चे उपाध्यक्ष, ते मागे प्रगत प्रकल्प गटाच्या मोटो परावर्तित “, शक्य तितक्या मूलगामी असल्याचे” डिझाइन होते: “‘स्वप्न थेट’ – तो dreamed असेल तर ती बांधली जाऊ शकते. ”
फक्त किती उच्च आणि किती जलद उडणाऱ्या विमानाचा करण्यास सक्षम आहे अजूनही लक्षपूर्वक-सावधगिरीचा गुपीत आहे, परंतु Wang insists “ती काम करते, आम्ही हे गोष्ट फ्लायचे भूतकाळी रूप आहे.”
आज जुळी मुले-इंजिन झोतयंत्राच्या साहाय्याने ज्याचा पंखा फिरवला जातो असे विमान पाळत ठेवणे उपकरणे आणि नऊ प्रवासी आणि पायलट बदली दूरस्थ उडाण प्रणालीशी, एक आळशी मध्ये चालू केली जात आहे.
कंपनी 2014 वापरकरीता पटणे अपेक्षा जी – – काय प्रगत UAS [ज्यात ते चालवणारी माणसे नाहीत असे स्वयंचलीत एरियल सिस्टम] च्या मध्ये “एक अंतर्दृष्टी देऊ गेल्या आठवड्यातील पॅरिस Airshow येथे नवीन-देखावा विमानाचा Unveiling, Piaggio विमानासंबंधी चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी आल्बेर्तो Galassi HammerHead केली भविष्यात कसे दिसेल. ”
ते विमानात आहे का? तो आळशी आहे का? आपण पहाण्यासाठी आणि आकाश ओलांडून प्रसार करीत बाष्प खुणा पाहू पुढील वेळी आपण बघत आहात विमानाचा फक्त दोन्ही असू शकते मनी धरणे.
पाळत ठेवणे विमानाचा म्हणून जीवनाचा एक नवीन भाडेपट्टी दिलेल्या पीक-dusters आणि व्यवसाय जेट्स समावेश आहे – विमानचालन उद्योग त्याच्या गप्प बसणे tightens म्हणून, पैसा वाचवू आणि संबंधित राहण्यासाठी त्याचे प्रयत्न “transformers” नवीन वाढ झाली आहे.

EU-Asia